Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tovární jezdec Škody, Sepp Wiegand, zajel jasně nejrychlejší čas shakedownu Rally Liepaja. Za ním byli Craig Breen a Esapekka Lappi.
Německý jezdec Sepp Wiegand zažil dobrý vstup do Mistrovství Evropy, když byl na dnešním shakedownu nejrychlejší. Trať sice měla jen 3,58 km, nicméně Sepp byl rychlejší než druhý v pořadí, Craig Breen, o více než vteřinu. Třetí byl druhý jezdec Škody, Esapekka Lappi. Pro mnohé může být zklamáním až osmý čas a ztráta více než 3 vteřin v podání hvězdy Rally Monte Carlo, Bryana Bouffiera. V Lotyšsku panuje podobná 'zima' jako u nás, a tak na tratích shakedownu sníh takřka nebyl. Sněžit by dle předpovědi mohlo začít až večer.
Výsledky shakedownu:
1. Wiegand/Christian, Skoda Fabia S2000 1:41.4902. Breen/Martin, Peugeot 207 S2000 +1.0603. Lappi/Ferm, Skoda Fabia S2000 +1.1304. Gryazin/Chumak, Ford Fiesta S2000 +1.1605. Kajetanowicz/Baran, Ford Fiesta R5 +2.9906. Kõrge/Pints, Ford Fiesta R5 +3.0407. Vorobjovs/Mãlnieks, Mitsubishi Lancer Evo X +3.0708. Bouffier/Panseri, Citroën DS3 RRC +3.1909. Tempestini/Baggio, Ford Fiesta R5 +4.93010. Svedas/Sakalauskas, Mitsubishi Lancer Evo X-R4 +5.390
Startovní pořadí do první etapy soutěže:
1. Consani (207 S2000)2. Tlusťák (Fabia S2000)3. Tamrazov (Fiesta S2000)4. Neubauer (Impreza WRX)5. Tarabus (Fabia S2000)6. Tempestini (Fabia S2000)7. Wiegand (Fabia S2000)8. Tempestini (Fiesta R5)9. Orsák (Fiesta S2000)10. Lappi (Fiesta S2000)11. Körge (Fiesta R5)12. Vorobjovs (Lancer Evo X)13. Svedas (Lancer Evo X R4)14. Breen (207 S2000)15. Kajetanowicz (Fiesta R5)16. Bouffier (DS3 RRC)17. Gryazin (Fiesta S2000)
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.