Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
AKTUALIZACE; Robert Kubica zajel v kvalifikaci na Jänner rally nejrychlejší čas. Z našich byl nejrychlejší na 4. místě Václav Pech s Mini JCW S2000.
Jezdci volili poměrně pestře své pozice pro první etapu, vítěz kvalifikace Kubica pojede 12., druhý Kajetanowicz jako 6. Václav Pech jede 4., jako první pojede na trati Antonín Tlusťák.
Startovní pořadí:
1 Antonín Tlusťák2 Vasily Grayzin3 Andreas Aigner4 Václav Pech5 Beppo Harrach6 Kajetan Kajetanowicz7 Raimund Baumschlager8 Roman Odložilík9 Jaromír Tarabus10 Robert Consani11 Jan Cerny12 Robert Kubica
Hned dva Poláci se usadili na čele výsledkové listiny kvalifikační zkoušky Jänner rally. Trať kvalifikační zkoušky proběhla v mezi Freistadtem a Trölsbergem. Trať byla dlouhá téměř 2 kilometry a Robert zajel čas 1:12,2 min. Kubica jede poprvé s novým spolujezdcem Maciejem Szczepaniakem. Mistr WRC2 má k dispozici Ford Fiesta RRC.
Druhý čas zejel krajan Kajetan Kajetanowicz, který dostal k dispozici Ford Fiesta R5 od M-Sportu. Sezonu v ERC mu sponzoruje Lotos. Nejrychlejším z Rakušanů byl Beppo Harrach s Mitsubishi Lancer Evo IX. Harrach bude bodovat i do produkčního cupu ERC. S produkčním autem tak porazil spoustu soupeřů s papírově lepší technikou.
Čtvrtý byl Václav Pech s Mini John Cooper Works S2000. Mistr Rakouska, Raimund Baumschlager se Škodou Fabii S2000, byl na 5. místě se ztrátou téměř 2 vteřin. Zklamáním je až 10. čas Andrease Aignera, který startuje s Peugeotem S2000. Smutnou zprávou je, že se na start nakonec nepostaví Pavel Valoušek, který měl jet s Fordem Fiesta R5. Večer si jezdci ve Freistadtu startovní pozice, soutěž čístá 18 rychlostních zkoušek.
Výsledky kvalifikace:
01. Robert Kubica (Ford Fiesta RRC) - 1:12,2 min02. Kajetan Kajetanowicz (Ford Fiesta R5) +0,9 s03. Beppo Harrach (Mitsubishi Evo IX R4) +1,204. Vaclav Pech (Mini Cooper S2000) +1,305. Raimund Baumschlager (Skoda Fabia S2000) +1,906. Roman Odlozilik (Ford Fiesta R5) +2,507. Robert Consani (Peugeot 207 S2000) +2,708. Jan Cerny (Subaru Impreza STi) +3,0= . Jaromir Tarabus (Skoda Fabia S2000) +3,010. Andreas Aigner (Peugeot 207 S2000) +4,111. Vasily Grayzin (Ford Fiesta S2000) +4,412. Antonin Tlustak (Skoda Fabia S2000) +6,9
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
