Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Rosanna Tennant z motoristického pořadu Pole Position bude provedena továrnou Prodrive, kde ji Ben Sayer, manažer pro styk s veřejností, provede stavbou vozu WRC.
Kostra karoserie
Pořad začíná porovnáním dvou vozů Mini John Cooper Works - jednoho v silniční verzi, jednoho ve verzi WRC. Poté už se přesouváme do továrny Prodrivu, kde je kostra karoserie Mini JCW WRC, která je postavená z hrubé oceli. Prodrive vyřeže z běžné karoserie všechny nepotřebné části a zároveň slabá místa vyztuží a zároveň zabuduje do vozu ochrannou klec. Přitom už přeměna karoserie běžného Mini Countrymanu na karoserii WRC trvá dlouho - 500 až 600 hodin práce.
Ochranná klec neslouží pouze pro ochranu posádky, ale také zvyšuje tuhost karoserie vozu. Možnost změny částí vozů je výrazně limitována pravidly, takže dost věcí na voze WRC je shodných s produkčními vozy.
Sestavení auta
Po zhotovení kostry se nový vůz přesouvá do lakovny - všechny Mini jsou nalakována na bílo. Poté jde auto do od tzv. 'rally shopu', kde je speciál sestaven. Sayer ukazuje divákům 6 stupňovou sekvenční převodovku a vysvětluje, že jednotlivá ozubená kola jsou ve srovnání s běžnou převodovkou mnohem silnější.
Dalším objektem zájmu je motor, jehož konfigurace je shodná se silničním autem, ale vše ostatní je speciálně vyrobeno pro rally. Například blok motoru musí zůstat zachován. Tlumiče a pružiny jsou podle Sayera asi nejdůležitější věcí na voze WRC, protože udržují kola v kontaktu s povrchem. A výstižně dodává, když kola nemají kontakt s vozovkou, tak nikam nejdete. Zajímavostí je, že na šotolinových zkouškách jsou kola asi jen 50 % času v kontaktu se zemí (zřejmě neplatí pro Finsko, ale spíš rozbitější tratě).
Projekt Mini WRC bohůžel nedopadl podle plánů
Další zastávkou na cestě továrnou jsou kabely a elektronika. Jedná se o nesmírně složitý proces, navíc jde o poměrně dost drahou součást Mini JCW WRC, protože musí vydržet jakékoliv podmínky. Používají se stejná řešení jako u stíhacích letounů.
Poté se dostáváme k nalakované karoserii, do které jsou postupně zabudovávány všechny komponenty závodního vozu. Jako první jde do vozu elektronika nebo třeba motorek stěrače (standardní silniční verze). Zástavba všech součástí Mini do karoserie zabere asi 2 - 3 týdny. Z továrny Mini, která není daleko od sídla Prodrivu, vyjíždí nové auto každou minutu...
Na konci videa stojíme u vozu, který je už kompletně připraven na závodění, stačí nasadit kola. A pochopitelně převést na účet Prodrivu asi 400 000 GBP.
Škoda měla elektromobily už v roce 1944, podívejte se na unikátní video.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií.
BMW M3 CS Touring přepisuje pravidla sportovních kombíků. Nejostřejší verze legendární M3 přináší nekompromisní výkon, agresivní design a zároveň praktičnost pro každodenní použití. Speciální edice staví na úspěchu modelu M3 Competition Touring, ale přidává ještě větší dávku adrenalinu a emocí. S pohonem M xDrive a vyladěnou dynamikou jde o vůz, který zvládne rodinný výlet i sprint na okruhu. BMW tak znovu dokazuje, že radost z jízdy a praktičnost se mohou dokonale doplňovat.
V zimních měsících se řidiči elektromobilů setkávají se specifickými výhodami i výzvami. Je zkrátka třeba naučit se pár nových věcí a některé dlouhodobé návyky upravit.
Když se řekne off-road, mnozí si představí dobrodružství, náročné podmínky a terén, kde selhávají běžná auta. Společnost Dajbych4x4 se již téměř 30 let specializuje na prodej, úpravy a servis terénních vozů, které nejen splňují, ale často překračují očekávání svých majitelů.
Automobilový svět se dočkal – jeden z nejočekávanějších modelů poslední doby má konečně české ceny. Základní varianta s pohonem zadních kol startuje na částce kolem 1,1 milionu korun, což dává tušit, že půjde o horké zboží pro nadšence i běžné řidiče. Novinka je tak modernější, komfortnější a nabízí dojezd na jedno nabití až 568 kilometrů v ideálních podmínkách.
Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení.
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.
Škoda Superb přichází s hybridním pohonem, který slibuje revoluci v efektivitě a pohodlí. Velkokapacitní baterie a rychlé nabíjení jsou klíčovými prvky, které tuto novinku odlišují od konkurence. Výroba začíná už tento kvartál, a tak brzy zjistíme, zda papírové hodnoty odpovídají realitě.
Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.
Škoda tradičně, jak jsou už roky zákazníci české automobilky zvyklí, klade důraz na funkčnost a pohodlí, což potvrzuje i nový model Elroq. Velkorysý prostor, chytré úložné prvky a promyšlené detaily zavazadlového prostoru usnadňují každodenní život a zvyšují komfort užívání vozu.
Audi koncem roku 2024 zahájilo předprodej zcela nové plně elektrické řady A6 e-tron, která přichází na platformě PPE. Nabízí se ve dvou karosářských variantách – Sportback a Avant – a čtyřech verzích pohonu. Základní model začíná na ceně 1 659 900 Kč. Nové Audi A6 e-tron překvapuje dlouhým dojezdem až 756 km na jedno nabití a rychlým nabíjením. Tato modelová řada nastavuje nové standardy v oblasti elektromobility.