Nasser Al-Attiyah bude muset vynechat víkendovou Rally Wales GB. Katařan se nemůže soutěže zúčastnit ze zdravotních důvodů.
Důvodem mají být zdravotní problémy, které se váží s nehodou na Rally Catalunya. Vyrojily se už ovšem i spekulace, že se měl Nasser zranit o uplynulém víkendu, kdy byl na Floridě v Key West. Tam se účastnil závodů Super Boat World Championships, ovšem ty jsou nepodložené.
V oficiálním prohlášení M-Sportu stojí: "M-Sport oznamuje, že posádka Qatar World Rally Teamu, Nasser Al-Attiyah a Giovanni Bernacchini, nepojedou Rally Wales GB. V plánu byl pochopitelně start za volantem vozu Ford Fiesta RS WRC.
Katařan měl v Katalánsku nehodu v poměrně vysoké rychlosti, kdy nezvládl v rychlé pravé zatáčce svůj vůz. Na radu lékařů se rozhodl o tomto víkendu nestartovat. M-Sport přeje Nasseru Al-Attiyahovi brzké uzdravení a těší se na další společné soutěže v blízké budoucnosti."
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?