Chris Atkinson ve WRC nikdy nevyhrál závod, i tak by ale mohl být pro Hyundai zajímavým zbožím.
První věcí, která spoustu lidí napadla, bylo, že role Chrise Atkinsona v týmu Hyundai bude spíše menší, protože v prohlášení týmu stálo, že bude "podporovat hlavní jezdce na vybraných testech". Těmi hlavními jezdci jsou samozřejmě již dříve oznámení Juho Hänninen a Bryan Bouffier. Nicméně zkušenosti Australana s WRC jsou větší, než zkušenosti obou hlavních testovačů.
Na svém kontě má 75 startů ve WRC, 41 vyhraných zkoušek a je jediným jezdcem, který má zkušenosti jak s Fiestou RS WRC, tak s Citroënem DS3 WRC, tak i s Mini JCW WRC. Nesmíme také zapomínat na to, že je to loňský mistr APRC, když tehdy jezdil s Fabií S2000 a dříve jezdil také s Protonem S2000. V APRC získal Chris 5 vítězství.
Chris Aktinson v Irsku 2009...
Na druhou stranu 6 podií z WRC - první z roku 2005 a nejlepším výsledkem je druhé místo z Mexika 2008 - by nemuselo vypadat jako jezdec TOP třídy. Jen připomeňme, že Chris Atkinson, který ve WRC debutoval v roce 2004, byl po boku Pettera Solberga továrním jezdcem Subaru až do jeho konce ve WRC v roce 2008. Díky tomu však přišel o místo a ve WRC se až do loňska až na jeden start v Irsku 2009 s Citroënem C4 WRC neobjevil.
...zde na Ypres 2010...
Vloni se to naštěstí změnilo, když odjel s Fiestou RS WRC soutěž v Mexiku, pak jel s DS3 WRC ve Finsku a pak pětkrát s Mini JCW WRC, když nejlepším výsledkem je páté místo z Německa. Letos se Chris ukázal opět v Mexiku a dojel s Citroënem šestý.
...a zde na Sardinii 2012.
Hyundai by se letos neměl objevit na žádném závodu, i když jeden nikdy neví. Nicméně pro Chrise Atkinsona je to velká příležitost, jak si zajistit pro rok 2014 opět pravidelné starty ve WRC. Napřed ale musí před týmovým šéfem, Michelem Nandanem, ukázat svoje kvality.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.