Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Komárňan Mário Csente už v minulosti niekoľkokrát na Rally Tatry štartoval. Či už sa konali v Púchove, alebo v Poprade, nikdy sa mu však nepodarilo vidieť cieľovú rampu. Podarí sa mu to teraz ?
„Rally Tatry je pre mňa asi zakliata súťaž, ktorú som nikdy neprišiel až do cieľa. Vždy sa niečo vyskytlo, či už havária, alebo technická porucha, jednoducho to nešlo. Bol by som preto nesmierne šťastný ak by sme teraz, spoločne s mojim spolujazdcom Petrom Těšínskym dorazili až na cieľovú rampu,“ začal s rozprávaním Mário Csente, pre ktorého poslednou súťažou v tomto roku bola rally Tríbeč v Topoľčanoch. „Topoľčiansku súťaž mám veľmi rád. Je to dané do istej miery aj tým, že to z Komárna je v podstate na skok, ale rovnako si tu vždy vyberiem poriadny kus smoly. Pred dvoma rokmi to bolo nefunkčné ALS, v minulom roku defekt. Obe tieto poruchy nás poslali smerom dolu v konečných výsledkoch. Teraz, v júni sme najskôr hodinovali vo vysokej rýchlosti, našťastie sa mi to podarilo ustáť, v nedeľu nám však odišla prevodovka a s tým sme už nevedeli nič robiť, neostalo nám nič iné, iba zo súťaže odstúpiť.“
Po nešťastných Topoľčanoch nasledovala oprava prevodovky, ale aj výmena niektorých súčiastok na vozidle Subaru Impreza vo farbách tímu Subaru Komárno, s ktorým Mário s Petrom štartujú. To je dnes už v špičkovej kondícii, pričom v Poprade ešte na posádku a Subaru čaká test pri ktorom si nielen overia jeho funkčnosť, ale aj nastavia podvozok na rýchle tatranské trate. Tie sú, v podstate okrem jednej všetky nové, čo znamená, že nikto zo súťažiacich sa nebude môcť spoliehať na prípadné skúsenosti z minulosti.
„Pri mojom poslednom štarte na Rally Tatry sa mi veľmi páčil mestský okruh pred Aquacity a veľmi som sa naň tešil. Organizátor však aj túto mestskú rýchlostnú skúšku v tomto roku zmenil a má byť umiestnená na úplne inom mieste Popradu, tak som zvedavý aká táto rýchlostka bude. Ostatné dve, verím budú klasické pekné a bude sa nám na nich dariť. Napriek tomu, že v našej triede 3 je najsilnejšia konkurencia, budeme sa snažiť nielen poriadne zabojovať, ale hlavne dôjsť až do cieľa. Držte nám prosím palce,“ ukončil rozhovor Mário Csente.
Či sa Máriovi Csentemu s Petrom Těšínskym podarí splniť predštartovné plány sa dozvieme v sobotu (27.7.2013) podvečer.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
