Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dopolední sekce čtyř rychychlostních zkoušek je za námi. Jak se na ní vedlo posádkám?
Druhá etapa Ypres Rally je velmi náročnou, jelikož obsahuje dokonce 14 rychlostních zkoušek. Může se tedy stát cokoliv. Asi největší atak se dal očekávat od Craiga Breena, což se taktéž potvrdilo. Breen vyhrál všechny čtyři dopolední rychlostní zkoušky a posunul se před Haydena Paddona na třetí místo. Druhý Bryan Bouffier má náskok půl minuty na Breena, avšak v servise budou muset mechanici u Bouffierova vozu hodně zapracovat, jelikož se objevily problémy s eletrikou. Vedoucí Loix bezproblému kontroluje své vedení. Na desáté rychlostní zkoušce urazil kolo, do té doby pátý, Andreas Aigner. Aigner zkoušku dojel, ale propadl se na deváté místo. Velký souboj probíhá mezi pátým Kobusem, šestým Lefeverem a sedmým Vannestem. Tito tři jezdci jsou ve třinácti sekundách a dá se očekávat ještě tuhý boj. O jedenácté místo se pere Tlusťák s Maďarem Hádikem. Momentálně má tři vteřiny k dobru Hádik. Po půl druhé odpoledne startuje druhá sekce čtyř rychlostních zkoušek, po které opět přineseme krátké shrnutí všeho podstatného.
Geko Ypres Rally 2013 po RZ 10:1. Freddy Loix - Fréderic Miclotte (Škoda Fabia S2000) 1:25:31,0 hod.2. Bryan Bouffier - Lara Vanneste (Peugeot 207 S2000) +1:37,3 min.3. Craig Breen - Paul Nagle (Peugeot 207 S2000) +2:10,4 min.4. Hayden Paddon - John Kennard (Ford Fiesta S2000) +2:21,5 min.5. Hermen Kobus - Erik de Wild (Ford Fiesta S2000) +4:26,6 min.6. Andy Lefevere - Andy Vangheluwe (Mitsubishi Lancer Evo X R4) +4:29,6 min.7. Davy Vanneste - Denis Squedin (Peugeot 207 S2000) +4:40,4 min.8. Michal Solowow - Sebastien Rozwadowski (Ford Fiesta RRC) +5:44,8 min.9. Andreas Aigner - Jurgen Heigl (Subaru Impreza STI R4) +6:14,1 min.10. Melisa Debackere - Cindy Cokelaere (Peugeot 207 S2000) +6:29,2 min.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
