Poprvé se na trati utkají vozy nové genarace R5.
Další díl seriálu mistrovství Evropy zažije jednu velkou světovou premiéru. Poprvé se zde totiž proti sobě představí vozy kategorie R5. Pouze v roli předjezdců, ale přesto jsou velmi v očekávání jejich dílčí časy v rychlostních zkouškách a jak si obstojí proti vozům S2000. Avšak lze skutečně časy obou vozů R5 srovnávat? Ford Fiesta R5 má těsně před homologací. V pondělí by totiž tento vůz měl dostat požehnání od FIA a bude tak vůbec prvním homologovaným vozem kategorie R5. Kdežto Peugeot 208 T16 R5 je teprve zhruba v polovině svého vývoje. To však nemění nic na tom, že právě na tyto dva vozy je upřena největší pozornost a hlavně časy z nejdnotlivých rychlostních zkoušek se netrpělivě očekávají.
"Vývoj vozu je teprve ve své polovině," říká Kris Meeke, který se objeví za volantem Peugeotu 208 T16 R5 při Ypres Rally. "S tímto vozem jedu vůbec poprvé na asfaltu a už teď vím, že je to dobré a může to být ještě lepší. Jsem hrdný na to, že můžu 208 T16 představit. Toto jsou vozy budoucnosti," dodává Meeke. Pilotem Fordu Feista R5 na Ypres bude pak tovární pilot Qatar World Rally Teamu - Thierry Neuville.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?