Poprvé se na trati utkají vozy nové genarace R5.
Další díl seriálu mistrovství Evropy zažije jednu velkou světovou premiéru. Poprvé se zde totiž proti sobě představí vozy kategorie R5. Pouze v roli předjezdců, ale přesto jsou velmi v očekávání jejich dílčí časy v rychlostních zkouškách a jak si obstojí proti vozům S2000. Avšak lze skutečně časy obou vozů R5 srovnávat? Ford Fiesta R5 má těsně před homologací. V pondělí by totiž tento vůz měl dostat požehnání od FIA a bude tak vůbec prvním homologovaným vozem kategorie R5. Kdežto Peugeot 208 T16 R5 je teprve zhruba v polovině svého vývoje. To však nemění nic na tom, že právě na tyto dva vozy je upřena největší pozornost a hlavně časy z nejdnotlivých rychlostních zkoušek se netrpělivě očekávají.
"Vývoj vozu je teprve ve své polovině," říká Kris Meeke, který se objeví za volantem Peugeotu 208 T16 R5 při Ypres Rally. "S tímto vozem jedu vůbec poprvé na asfaltu a už teď vím, že je to dobré a může to být ještě lepší. Jsem hrdný na to, že můžu 208 T16 představit. Toto jsou vozy budoucnosti," dodává Meeke. Pilotem Fordu Feista R5 na Ypres bude pak tovární pilot Qatar World Rally Teamu - Thierry Neuville.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.