Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poprvé se na trati utkají vozy nové genarace R5.
Další díl seriálu mistrovství Evropy zažije jednu velkou světovou premiéru. Poprvé se zde totiž proti sobě představí vozy kategorie R5. Pouze v roli předjezdců, ale přesto jsou velmi v očekávání jejich dílčí časy v rychlostních zkouškách a jak si obstojí proti vozům S2000. Avšak lze skutečně časy obou vozů R5 srovnávat? Ford Fiesta R5 má těsně před homologací. V pondělí by totiž tento vůz měl dostat požehnání od FIA a bude tak vůbec prvním homologovaným vozem kategorie R5. Kdežto Peugeot 208 T16 R5 je teprve zhruba v polovině svého vývoje. To však nemění nic na tom, že právě na tyto dva vozy je upřena největší pozornost a hlavně časy z nejdnotlivých rychlostních zkoušek se netrpělivě očekávají.
"Vývoj vozu je teprve ve své polovině," říká Kris Meeke, který se objeví za volantem Peugeotu 208 T16 R5 při Ypres Rally. "S tímto vozem jedu vůbec poprvé na asfaltu a už teď vím, že je to dobré a může to být ještě lepší. Jsem hrdný na to, že můžu 208 T16 představit. Toto jsou vozy budoucnosti," dodává Meeke. Pilotem Fordu Feista R5 na Ypres bude pak tovární pilot Qatar World Rally Teamu - Thierry Neuville.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.