Citroën Racing dnes oficiálně oznámil svůj vstup do WTCC. Společně se Sébastienem Loebem se tak bude snažit o prodloužení úspěšné historie. Rallyový program by ale měl pokračovat.
Citroën nově přehodnotil svůj program v motorsportu. Aby si ve svých řadách mohl udržet svoji super hvězdu, Sébastiena Loeba, tak vstupuje na okruhy. Společně tak od roku 2014 vstupují na okruhy do Mistrovství světa cestovních vozů (WTCC), což dnes Francouzi potvrdili oficiálně: "Prvně jsem rád, že už je to oficiálně oznámeno. Neočekávám však, že budeme hned vyhrávat, ale budu se snažit, aby se nám to jednoho dne podařilo," říká Sébastien Loeb.
Týmový šéf, Yves Matton, k tomu dodal: "Díky naší spolupráci s Abú Dhabí budeme v MS v rally i příští rok, ale s novým systémem a novými cíli," dodal Belgičan. Potvrdilo se tedy to, o čem se šuškalo už delší dobu (např. zde). Technický šéf Citroënu, Chef Xavier Mestelan-Pinon, například nedávno řekl, že už nechce pracovat na novém WRC autě, ale chce se zaměřit radši na okruhy.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?