Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Chyba při psaní rozpisu znamenala konec nadějí pro Evgeny Novikova už v druhé rychlostní zkoušce Rally na Sardinii. Start ve druhé, zbývající etapě, je vzhledem k poškození vozu vyloučen.
Že je Evgeny Novikov rychlý, to už dokázal nesčetněkrát. V kvalifikační zkoušce například mladík zajel druhý čas a rozdělil tak i duo Volkswagenu. Pro páteční etapu jezdec zvolil druhé místo od konce (poslední jel Latvala), což mu zajišťovalo solidní startovní pozici pro první etapu. Po prvním dlouhém testu byl Evgeny Novikov na třetím místě, jenže už chvíli poté skončily jeho naděje na dobrý výsledek.
"Stalo se to hned po startu v první pravé zatáčce. Do zatáčky jsme vjeli moc rychle a ta navíc klouzala. Po chvíli se navíc uzavírala, ale v našem rozpisu jsme ji měli napsanou jako zatáčku na plný plyn. Levou stranou jsme narazili do zídky. Celá levá strana je silně poškozena, zvláště pak zadní část," přiznává chybu jezdec.
Jezdec i spolujezdkyně Minorová vystoupili z vozu nezraněni a mohli odjet do servisu, letos to nebyla jejich první nehoda. Auto je navíc natolik poškozené, že start v sobotu je vyloučený. I kdyby Novikov mohl odstartovat, šance na body by byla vzhledem k počtu odjetých testů mizivá.
Novikov se v Itálii moc nesvezl
"Momentálně nevím, jestli budeme schopni zítra odstartovat. Musíme počkat až na stanovisko delegáta FIA a také na to, jestli by byli mechanici schopni vůz opravit," doufal ještě po nehodě Rus. Po dobrých výsledcích v Portugalsku a Argentině zažívá Novikov další smolnou rally: "Pochopitelně, je to smůla. Ale hlavně že já i Ilka jsme v pořádku."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?