Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Po víťazstve v rámci triedy 3 na úvodnom podujatí slovenského rally šampionátu, ktorým bola súťaž v maďarskom meste Eger, pricestoval Mário Csente so spolujazdcom Petrom Těšínskym a tímom Subaru Komárno do Prešova s veľkými plánmi. Ako sa mu ich podarilo splniť si povieme v nasledujúcich riadkoch.
„Dostal som po Rally Eger novú vzpruhu a bol by som ak by sa mi podarilo urobiť aj tu dobrý výsledok,“ hlásil ešte pred štartom XX. Rally Prešov Komárňan Mário Csente. „Nemal som kde pred súťažou testovať, tak som využil možnosť otestovať naše Subaru na shakedowne. Je tu v našej triede veľmi veľa dobrých jazdcov, takže siahnuť na dobré umiestnenie bude veľmi ťažké.“
Samotná súťaž ponúkla súťažiacim nielen poriadne náročné trate, ale aj premenlivé počasie, vďaka ktorému bolo veľmi ťažké uhádnuť správne obutie súťažných vozidiel. Na jednom meranom úseku bolo sucho, na druhom ich zase čakala prietrž mračien. Ku tomuto všetkému sa ešte pridal poriadne šmykľavý asfalt, ale aj kopa drobnej nečistoty po zimnom posype. Na takomto povrchu vyrobiť drobnú chybu končiacu haváriou nebol žiaden problém. „V prvej sekcii súťaže sme zistili, že tlmiče, ktoré sme si na túto súťaž požičali vôbec nefungujú. Mrzí ma, že sme to zistili až pri ostrom štarte, ale shakedown, ktorý som už spomínal bol trochu iného charakteru ako samotná trať a tu sa to nedalo zistiť. V servise sme ich vymenili za naše staré a už bolo dobre. V druhej sekcii sa mi však podarilo na vode vyrobiť hodiny, čo bola ďalšia strata. Napriek týmto drobnostiam sme však dojazdili až do cieľa na ôsmom mieste absolútne a na treťom v triede, čo bolo dobré,“ vysvetloval Mário Csente v cieli prvého súťažného dňa.
Aj druhý deň Mário s Petrom a ich Subaru Impreza WRX Sti zvládli viac menej bez problémov, aj keď samozrejme aj tu neobišli bez drobných šrámov. Do hodnotenia slovenského šampionátu si napriek tomu po oba dva súťažné dni pripísali poriadny prídel bodov za deviate miesto absolútne a v triede 3 opäť za tretie miesto. V absolútnom poradí po XX. Rally Prešov nakoniec Mário Csente s Petrom Těšínskym a ich tím Subaru Komárno vybojovali siedme miesto a striebro v triede 3.
„Musím povedať, že dnes som zažil najkrajšie preteky vo svojom živote, keďže sme s Pepom Semerádom jazdili doslova v desatinách sekundy. Samozrejme sme obaja chceli v druhom súťažnom dni dosiahnuť na striebro. V druhej sekcii druhej etapy som chcel viac zatiahnuť, žiaľ v jednej rýchlej zákrute na Margecanoch som bol širší ako som mal byť a zavadil som o jeden veľký kameň. Odniesla si to nielen pneumatika, ale aj nápravnica a samozrejme sme tam dostali minútu. Napriek tomu som spokojný, fakt to bola pekná súťaž a druhé miesto v triede 3 za celú Rally Prešov je dobré umiestnenie. Ďakujem všetkým partnerom, ale aj mechanikom a divákom, že som si to mohol takto užiť,“ dodal po dojazde do cieľa Mário Csente.
Posádku Subaru Komárno budeme mať možnosť sledovať priamo v akcii na tretej súťaži tohtoročných majstrovstiev Slovenska v rally na prelome mesiacov máj a jún v Topoľčanoch.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
