Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
O tom, že v susednom Maďarsku je rally šport v podstate národným športom, iste netreba nikoho, kto zažil rally súťaž u našich južných susedov na vlastnej koži presviedčať. Slovenskí jazdci, ale aj diváci sa mali možnosť o tom presvedčiť aj pred dvoma týždňami v rámci úvodného podujatia Rally Eger 2013.
Rovnako ako v prípade Egeru, tak aj počas rallysprintu v Ózde lemovali súťažnú trať tisícky divákov. Tí prišli svojou účasťou podporiť nielen domácich favoritov, ale aj nášho jazdca L Racing Teamu, Jozefa Béreša mladšieho. Ten sa na tunajšom podujatí predstavil s vozidlom Subaru Impreza špecifikácie R4 a spolujazdcom Zoltánom Répásom. „Na rallysprinte v Ózde som sa v minulosti zúčastnil už niekoľkokrát. Je to od nás z domu blízko a s organizátorom sa tiež poznáme. V tomto roku sme však neuvažovali o štarte, ale všetko zmenil telefonát od riaditeľa súťaže, ktorý nás požiadal, či by sme neodštartovali s Audi S1,“ začal s rozprávaním Jozef Béreš mladší.
S vozidlom Audi S1 by sa mal podľa predbežných plánov Ďodi predstaviť v tohtoročnej sezóne v rámci pretekov automobilov do vrchu a keďže tie ešte nezačali, prednosť pri príprave dostalo Subaru Impreza, ktoré L Racing Team na poslednú chvíľu pred úvodnou rally súťažou prestavoval do špecifikácie R4 a tak na Audi S1 neostal čas. Ak chcel Ďodi v Ózde štartovať museli spoločne so šéfom tímu Jánom Liptákom hľadať inú cestu. „Dohodli sme sa na tom, že bude asi najlepšie odštartovať v Ózde na Subaru a to aj z dôvodu, že by táto krátka súťaž mohla byť zároveň aj dobrým testom pred blížiacou sa Rally Prešov. Trať v Ózde tvorila vlastne iba jedna okruhová rýchlostná skúška. Okruh mal takmer päť kilometrov a v rámci jedného testu sme ho museli prejsť dva a pol krát plus ďalšie asi dva kilometre von, do cieľa. Túto rýchlostnú skúšku sme absolvovali v rámci Rally Ózd celkovo tri krát. Štart bol klasicky po minúte. Na moje nešťastie to už pri absolvovaní prvej rýchlostnej skúšky vyšlo tak, že keď som prichádzal po absolvovaní prvého kola k miestu štartu, práve odštartovalo jedno Mitsubishi a dostalo sa predo mňa. Takmer dve kolá som ho tlačil na nárazníku a nevedel som ho predbehnúť, keďže cesta tu bola široká iba na jedno auto a tento jazdec predo mnou tvrdil že ma za sebou nevidel. Z tohto dôvodu sme na tejto rýchlostke stratili veľmi veľa času. V ďalších dvoch to bolo už v pohode, dobre sme sa povozili, vyskúšali auto, len ma trápi, že sme nakoniec dojazdili iba s pol sekundovou stratou za Andrásom Hadikom, ktorý skončil na druhom mieste. Ako test bola súťaž v Ózde veľmi dobrou voľbou, odhalili sme niektoré drobnosti, ktoré treba na Subaru ešte pred Rally Prešov zmeniť, ale prišli sme aj na to kde s tým auto ešte aj ja robím chyby. Teším sa na ďalší štart a zároveň by som chel poďakovať celému L Racing Teamu za podporu a mechanikom za dobre odvedenú robotu, ale aj srandu, ktorú spoločne zažívame,“ opísal súťaž v Ózde Jozef Béreš mladší.
Výkon Jozefa Béreša mladšieho a jeho spolujazdca Zoltána Répása budú mať možnosť fanúšikovia rally sledovať už o dva týždne na druhom podujatí slovenského seriálu DMACK Rally 2013 – Majstrovstvá Slovenska, na jubilejnej XX. Rally Prešov.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
