Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Při třetí soutěži MS usedne do továrního Citroenu DS3 WRC taktéž Chris Atkinson.
Třetí soutěží mistrovství světa v rally bude Mexická Rally. Na start této soutěže se postaví i Australan Chris Atkinson a to za volantem továrního Citroenu DS3 WRC, kde zastoupí Khalida Al-Qassimiho, jenž se soutěže nemůže zúčastnit. Atkinson rovněž minulý týden jeden den v Portugalsku testoval DS3 WRC, ale podmínky nebyly zrovna ideální. "Bohužel počasí nebylo moc dobré. Pořád pršelo, takže to není moc dobrá příprava na prach a teplo, které očekáváme v Mexicu. Naštěstí auto znám již z loňského roku, z Finské Rally, takže to bylo spíše o sžití, najetí dalších kilometrů a trochu poupravit setup," říká Chris Atkinson.
"Auto bylo už dobře nastavené, takže bylo poznat, že Mikko udělal velký kus práce. Mikko testoval den před námi na suchu a ukázal nám správné nastavení auta. Tím pádem jsem setup ani moc nepozměňoval," dodává Atkinson. Atkinson dokázal být v roce 2008 v Mexicu dokonce na druhém místě, kdy hájil tovární barvy Subaru. V loňském roce usedl za volant Fiesty a soutěž pro něj skončila předčasně kvůli poškozenému zavěšení.
"Myslím, že tato soutěž vyhovuje mému jezdeckému stylu. Vždycky jsem měl v Mexicu slušné výsledky a v loňském roce jsme zde dokonce vyhráli jednu zkoušku. Doufám, že odvedu dobrou práci a získám nějaké body pro tým. Našim cílem je top 5. Rád bych se také vrátil do MS na plný úvazek a možnost řídit tovární DS3 je pro mě super příležitost. Rád bych se zúčastnil ještě pár soutěží letos. Budeme si muset ještě počkat a uvidíme," říká ke své budoucnosti Chris Atkinson.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
