Start letošní Rally Deutschland se odehraje v Kolíně na Rýnem, to je první velká změna. Tou druhou je, že se pořádající autoklub ADAC rozhodl vynechat z harmonogramu soutěže městskou speciálku Circus Maximus.
Rally Deutschland se opět trošku více poodhalila. Start proběhne před kolínským dómem, to už ale víme. Teď organizátoři oznámili, bez udání důvodů, že letos posádky nebudou soutěžit na městské speciálce v ulicích Trieru u památky Porta Nigra.
Odborná veřejnost a místní podnikatelé berou toto rozhodnutí se smíšenými pocity. "Takto přijde Trier o několik tisíc fanoušků, kteří by město navštívili. Město ztratí spoustu turistů. Na nědělní vyhlášení vítězů před památkou Porta Nigra už spoustu lidí nedojede," říká Hans-Albert Becker, šéf turistických informací v Trieru.
V Německu se sice poprvé jelo až v roce 2003, ale díky charakteristickým zkouškám ve vinicích si tato rally rychle zísala své pevné místo v kalendáři MS
Organizátoři přišli také se dvěma novými testy, které na posádky čekají po cestě při přejezdu z Kolína zpět do Trieru. Už dříve oznámili organizátoři, že hodlají vyjít vstříč požadavku FIA, aby Power Stage co nejvíce reprezentovala danou soutěž. Měli bychom se tedy dočkat toho, že se Power Stage pojede ve vinicích.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.