Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Start letošní Rally Deutschland se odehraje v Kolíně na Rýnem, to je první velká změna. Tou druhou je, že se pořádající autoklub ADAC rozhodl vynechat z harmonogramu soutěže městskou speciálku Circus Maximus.
Rally Deutschland se opět trošku více poodhalila. Start proběhne před kolínským dómem, to už ale víme. Teď organizátoři oznámili, bez udání důvodů, že letos posádky nebudou soutěžit na městské speciálce v ulicích Trieru u památky Porta Nigra.
Odborná veřejnost a místní podnikatelé berou toto rozhodnutí se smíšenými pocity. "Takto přijde Trier o několik tisíc fanoušků, kteří by město navštívili. Město ztratí spoustu turistů. Na nědělní vyhlášení vítězů před památkou Porta Nigra už spoustu lidí nedojede," říká Hans-Albert Becker, šéf turistických informací v Trieru.
V Německu se sice poprvé jelo až v roce 2003, ale díky charakteristickým zkouškám ve vinicích si tato rally rychle zísala své pevné místo v kalendáři MS
Organizátoři přišli také se dvěma novými testy, které na posádky čekají po cestě při přejezdu z Kolína zpět do Trieru. Už dříve oznámili organizátoři, že hodlají vyjít vstříč požadavku FIA, aby Power Stage co nejvíce reprezentovala danou soutěž. Měli bychom se tedy dočkat toho, že se Power Stage pojede ve vinicích.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
