Původní ambiciózní termín na homologaci vozu byl stanoven na 1. dubna 2013. Zákazníci britského M-Sportu si budou muset na nové vozy počkat o 3 měsíce déle, než bylo původně plánováno. I tak ale bude Fiesta prvním vozem kategorie R5.
O nutnosti posunu homologace se spekulovalo už delší dobu - teď je to potvrzeno. Ford Fiesta R5 vyjede na závodní tratě nejprve ve druhé polovině roku. Původně měla homologace nového rallyového vozu proběhnout již 1. dubna. Jenže potřebné homologační dokumenty tým nestihne dodat včas na FIA. Další možný termín je 1. červenec.
To je rána především pro zákazníky, kteří s tímto vozem chtěli startovat v rámci WRC2. Ti nejenže nestihnou původně oznámenou Rally Portugal, ale také budou muset vyjet se starými vozy na soutěžích v Argentíně, Řecku a Itálii.
Jezdci, kteří by chtěli počkat na vůz R5, by tedy museli odjet všech zbývajících 6 podniků WRC2, mezi kterými je i hodně nákladná Rally Australia. Úvodní start by mohl proběhnout ve Finsku. Je však nuté dodat, že M-Sport sice vyhlásil datum 1. dubna jako termín, do kterého by chtěl mít vůz hotový, ale nikdy neslíbil, že toto datum stihne. Testování začalo na konci ledna.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?