Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault bude v mistrovství Evropy nasazovat dva vozy Renault Megane RS N4. Jednat se bude o asfaltové soutěže.
Pomalu ale jistě se blíží třetí soutěž mistrovství Evropy, kterou bude Rally Islas Canarias a jak už název napovídá, tak se pojede na Kanárských ostrovech a všechny tedy čeká asfaltová soutěž. Od této soutěže bude a dále pak na všech asfaltových soutěží, nasazovat Renault dva vozy Megane RS N4. Za volanty budou sedět Robert Consani a talentovaný francouzský pilot Germain Bonnefis. Renault by se měl s touto dvojicí objevit na sedmi soutěžích mistrovství Evropy.
Vstup Renaultu do mistrovství Evropy přivítal taktéž Jean-Pierre Nicolas. "Jsme potěšeni, že Renault Sport Technologies vstupuje do mistrovství Evropy a konkrétně do poháru pro produkční vozy."
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.