Další český jezdec vstupuje do mistrovství světa v rally. Martin Hudec se letos zúčastní nově vypsaného šampionátu WRC 2 a současně bude bojovat o body i v Production Cupu.
Prvním podnikem letošní sezóny v mistrovství světa v rally bude Švédská rally, která je na programu již tento týden. Vedle Martina Hudce a spolujezdce Jakuba Kotála dojel v pondělí na sever v pořádku i celý tým Semerád Rally, který pro populárního "Huda" připravuje závodní Mitsubishi Lancer Evo IX. Martin Semerád se zde představí v roli šéfa týmu. Přitom může předávat posádce Hudec - Kotál své zkušenosti s jízdou na sněhu, protože v mistrovství světa na sněhu již třikrát startoval a v roce 2011 ve Švédsku dokonce vyhrál v hodnocení PWRC.
"Jedná se o první Hudovu zkušenost se světovou rally, ještě dosud nejel na pneumatikách s dlouhým hřebem a také o premiéru s novým spolujezdcem Jakubem Kotálem. Kuba jel s Mácou Jänner a ukázal, že umí být spolehlivým parťákem v závodním autě. Sám jsem zvědavý, jak se s náročnou soutěží poperou a přeji jim co nejvíce sněhu, protože já jsem při svém jediném startu ve Švédsku měl samozřejmě smůlu a jeli jsme to v podstatě na šotolině v hlubokých kolejích," prozradil šéf týmu Josef Semerád, který bude tento start sledovat jen z povzdálí. "Martin Hudec k přípravě přistoupil velmi svědomitě, když Jänner Rallye jel s myšlenkou přípravy právě na Švédskou Rally. Vzhledem k nepovedenému počasí však Huda stejně čeká ostrá premiéra až na sněhu ve Švédsku. Myslím si, že i náš Martin může Hudovi dobře poradit a jsem moc rád, že si vzal organizaci celé akce na starost. Letošní prioritou Martina Hudce jsou starty ve světě a sbírání zkušeností, bez kterých nelze být úspěšný ani v českém mistrovství, natož pak v mistrovství světa. Navzdory tomu samozřejmě věřím v dobrý výsledek celého týmu."
//Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.