Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Příští týden odstartuje druhá soutěž mistrovství Evropy, jenž se pojede v Lotyšsku a na startu bude celkem 41 posádek v rámci ME. Z toho dokonce sedm jich bude z České republiky.
Již příští týden budeme moci sledovat již druhý podnik nově zrozeného seriálu mistrovství Evropy. Poprvé je do kalendáře zahrnuta lotyšská Rally Liepaja-Ventspils. Jedná se o čistě zimní soutěž. Na startu této soutěže budeme moci vidět celkem 41 posádek v rámci mistrovství Evropy. Z toho dokonce sedm jich bude z Čech. Se startovním číslem 1 sjede ze startovní rampy největší favorit Jari Ketomaa na Fordu Fiesta RRC. Za ním následuje irský talent Craig Breen s 207 S2000 a první trojku uzavírá legendární Francouz Francois Delecour, pro něhož to bude druhá soutěž v letošním roce. Dále můžeme vidět ve startovním poli dvě Fabie S2000 a to Honzy Černého a Antonína Tlusťáka. Mezi produkčními vozy máme taktéž dvě posádky a to Jaroslava Orsáka a Vojtěcha Štajfa. Do Lotyšska přivezou dvě nestárnoucí Hondy Civic Vti Ondřej Bisaha a Zbyněk Baller. Tuto dvojici ve dvoukolkách doplní ještě Jiří Sojka s Jindřiškou Žákovou.
Tím, kdo by chtěl míchat kartami v popředí výsledkové listině jsou také dva velmi rychlí piloti na produkčních vozech a to Rus Alexey Lukyanuk a Estonec Siim Plangi. Největším favoritem dvoukolek je Rakušan Hannes Danzinger na Renaultu Clio R3, který zvítězil již v úvodní soutěži, na domácí Janner Rallye. Následovat by ho měl domácí Sirmacis nebo Ital Elwis Chentre s Fabií R2.
Kompletní seznam přihlášených zde.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.