Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mikko Hirovnen a Dani Sordo budou sdílet v nové sezoně pozici týmové jedničky u Citroënu, rozhodl o tom Yves Matton. Oba jezdci budou mít stejný status s cílem přinést francouzské značce 6 titul mistra světa.
"Chci mít dva jezdce se stejným postavením, kteří se pokusí na každé soutěži získat maximální bodový přiděl, což by na konci roku přineslo Citroënu titul. Seb [Loeb] už zde nebude [na všech soutěžích], ale Mikko již letos dokázal, že je schopný bojovat o vítězství. Jsem velmi optimistický co se očekávání týče. Mikko pro nás může v nové sezoně odvést skvělou práci," říká Yves Matton.
Belgičan poté pokračuje ohledné svého druhého jezdce, Daniho Sorda, který do Citroënu usedá po dvou letech v Mini: "Je důležité, že zná auto a tým. Ví, jakým způsobem pracujeme, jak vozy nastavujeme. Španělsko je pro Citroën velmi důležitým trhem. Je důležité, abychom neměli dva jezdce ze stejné části Evropy. Finsko a Španělsko jsou dva velmi vzdálené evropské trhy."
V době Citroën mění strategii a stejný status mají oba jezdci...
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.