Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Loeb viní příliš optimistický rozpis z toho, že odstoupil z dnešní etapy Rally na Sardinii. Francouz byl v době nehody ve vedení soutěže s náskokem 1,1s, jenže náraz do kamene poškodil řízení.
"Tlačil jsem na to opravdu velmi, velmi tvrdě, ale v rozpisu byla chyba. Do zatáčky jsem najel trošku rychleji a na výjezdu pak trefil kámen. Náraz hodil auto do smyku a nakonec jsme skončili na trati. Otočil jsem se a chtěl pokračovat, jenže řízení šlo velmi ztuha, takže mi hned bylo jasné, že je něco rozbitého," popisuje Sébastien Loeb.
"Pokračovali jsme několik dalších zatáček, jenže pak se řízení zablokovalo uplně a musel jsem vůz zastavit." Chyba ale zcela jistě pramenila z rozpisu, je možné, že při jeho tvorbě ztratil jezdec na moment koncentraci. Posádka Loeb - Elena totiž v inkriminovaném místě při seznamovacích jízdách dostala defekt.
Loeb se navíc rozhodl v soutěži již dále nepokračovat. Auto přitom nebylo nijak závažně poškozeno, zlomená byla pouze tyč řízení, tedy díl, který mohli mechanici snadno vyměnit a Citroën DS3 WRC s číslem 1 mohl pokračovat. Jenže odcházející šampion nevidí důvod, proč pokračovat (odstoupil po první ranní RZ, takže ztráta byla enormní).
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
