Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Petter Solberg si neustále láme hlavu nad tím, co zapříčilo jeho spektakulární výjezd z trati během druhé etapy francouzské soutěže. Jezdec Fordu při tomto výletu srazil telegrafní stožár, který jen těsně minul přihlížející diváky.
Záběry z helikoptéry ukazují jen velký chaos. Petter Solberg nezvládl středně rychlou levotočivou zatáčku a vylétl z náspu pro silnici. Pak však velmi rychle pokračoval keříky s vinnou révou. Nor nebrzdil, naopak jel na plný plyn zpět směrem k silnici, tu minul a pokračoval vinnými keři na druhé straně. Cestu si takto razil až do doby, kdy ho zastavil telegrafní stožár. Ten přerazil a padající dráty jen těsně minuly přihlížející diváky.
"Někteří by se při těch obrázcích mohli ptát, 'proč nebrzdil?', já jsem ale zůstal vší silou na plynu. Věděl jsem totiž, že trať musí za chvíli přijít. Díky mnoha větvičkám na mém předním okně jsem jí ale nepoznal a neviděl jsem vůbec, že jsme jí už přejeli. Očekával jsem otevřené místo. Jen jsem tak pořád rovně až k tomu stožáru," řekl Petter Solberg.
Proč k tomu všemu došlo, o tom chce Petter ještě přemýšlet. "Musím se na to prvně pořádně podívat. Jedno je jisté, auto bylo absolutně v pořádku. Nebyly s ním žádné problémy." Stopku mu vystavil až náraz do sloupu, který poškodil řízení a ovládání pravého předního kola. Očekává se ale, že se do soutěže zítra vrátí. "Nevím, jestli bych zde byl schopen zajet lepší než třetí místo. Cítil jsem se ale dobře a auto jelo perfektně."
Celý incident měl ale pro Pettera odpoledně ještě dohru. Sportovní komisaři si nehodu řádně prohlédli z televizních záběrů a Nora varovali před z jejich pohledu nebezpečnou jízdou a nevynuceného ohrožení diváků. Nelíbilo se jim především, že Solberg v momentu, kdy nic přes čelní sklo neviděl, nezačal brzdit.
Video z nehody:
Onboard ze Solbergova vozu:
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
