Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Příští rok se s Volkswagenem v MS v rally zvedá konkurence. Citroën si však nedělá žádné obavy o svoji konkurenceschopnost, i když musí počítat s menším rozpočtem než doposud.
Ačkoliv to při Wales Rally GB s předčasnou obhajobou titulu mistrů světa Citroënu neklaplo, tak se nemá šéf Citroënu, Fréderic Banzet, za co stydět. Od roku 2003 vyhrál jeho tým konstruktérský titul již osmkrát a Sébastien Loeb je na nejlepší cestě, aby získal svůj devátý titul v řadě. "Změna image Citroënu má co dočinění i s těmito úspěchy," Lobuje Fréderic Banzet v rámci soutěže ve Walesu za svůj tým a dívá se do budoucnosti.
Také v budoucnosti by jeho tým rád vyhrál další šampionáty a to i přes neustálé problémy mateřského konceru, PSA. Banzet však požaduje zvýšení protihodnoty za nasezení týmu do MS v rally. "Potřebujeme promotéra s vizí a penězi," naráží na jednání mezi FIA a Red Bullem, která stále ještě nejsou u konce. "V mezičase musíme najít způsoby, abychom náš budget ve vztahu k mediální propagaci a padajícím prodejním číslům zredukovali."
Od příští sezony musí také počítat s novým protivníkem v podobě Volkswagenu. "Možná přijdou s větším budgetem. My máme ale zkušenosti a znalosti. Snad to bude stačit k tomu, abychom zůstali konkurenceschopnými." Jak přesně bude vypadat budoucnost Citroën Racingu a Sébastiena Loeba, by mělo být známo na začátku Autosalonu v Paříží (ten se koná od 27. září do 14 října). "Předtím k tomu neřeknu žádné detaily. Nechte se překvapit."
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
