Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier pobavil fanoušky DTM, kteří se přišli podívat na víkendový závod na německém Nürburgringu, když se jim předvedl ve Volkswagenu Polo R World Rally Car.
Sébastien Ogier, který den předtím dojel čtvrtý ve Volkswagen Scirocco R-Cupu, pobavil diváky, když jim na Nürburgringu předvedl vůz, se kterým se značka od příští sezony chystá do World Rally Championship. Během jeho demonstračních kolo došlo i na vytáčení koblih. Bývalý juniorský mistr světa je momentálně však již v Trieru, kde se připravuje na seznamovací jízdy před Rally Deutschland, která se jede již tento víkend.
Se svým spolujezdcem, Julienem Ingrassiou, se představí v rámci přípravy na příští sezonu, ve které by měl VW nasazovat snad tři Pola R WRC do MS v rally, za volantem Škody Fabia S2000. Sébastien Ogier vloni v Německu za volantem Citroënu DS3 WRC vyhrál. "Samozřejmě se budu opět snažit dojet první v mé kategori, ale celkově je to těžké odhadovat. Nikdy to nebyla moje nejoblíbenější rally, ale vždycky jsem zde měl dobré výsledky. Vyhrál jsem zde v juniorech [JWRC], pak jsem dojel na podiu a pak zvítězil ve WRC, takže moje výsledky byly vždy dobré a snad v nich budeme pokračovat. Pro tým bude důležité získat dobrý výsledek.
Sébastien Ogier s Citroënem C4 WRC v Německu 2010
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.