Týmový šéf Citroënu, Yves Matton, včera velmi důrazně popřel zprávy, podle který měl katarský investiční fond koupit tým Citroën Racing.
Již předevčírem večer přišlo první vyjádření od Citroënu dementující zprávy o této akvizici, včera se připojil i týmový šéf Citroën Racingu, Yves Matton. Na tom, že katařané kupují Citroën Racing a chtějí s Nasserem zpět na Dakar není podle něj nic pravdy. "Nemám žádné tušení odkud to přišlo a také nevím, jak někdo může něco takového napsat aniž by k tomu měl nějaké korektní informace," řekl šéf týmu na Rally Finland. "Samozřejmě, že s Nasserem máme velmi dobrý vztah, ve kterém ale jde pouze o nasazování auta do soutěží MS, o nic jiného."
Matton se také poměrně jasně snažil vysvětlit, že by nějaký případný prodej ani nebyl možný: "Jednoduše řečeno: Není možné, že by někdo zvenčí přišel a koupil si Citroën Racing. Je to oddělení značky, žádná separátní firma, která by mohla být odprodána. Je to asi jako kdyby se někdo pokusil koupit marketingové oddělení Citroënu."
Kvůli těžké finanční situaci koncernu PSA stojí nad pokračováním i přes nedávné ujištění, že tým v rally pokračovat bude, velký otazník. Matton se se svým týmem musí pokusit pro příští sezonu získat více sponzorů, kteří by pokryli větší část rozpočtu. "Pro příští rok se snažíme sehnat další partnery. Cílem je ušetřit značce peníze, přičemž prodej Citroën Racingu není žádnou z variant."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?