Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dle informací francouzského magazínu, Autohebdo, převezme Katar tým Citroën Racing. O výstupu francouzského výrobce aut z rally se již mluví delší dobu.
Řeči ohledně ukončení kariéry Sébastiena Loeba v MS nejsou ničím novým, i o konci Citroënu jako výrobce se mluvilo již dlouho. Konec Citroënu byl spojován s krizí koncernu PSA, který již dříve ukončil aktivity Peugeotu ve vytrvalostních závodech. Teď francouzský Autohebdo vypustil poměrně zajímavou zprávu - tým Ciroën Racing měl být koupen Katarem, jehož barvy v Citroënu letos již hájí Nasser Al-Attiyah. Oficiálně by mělo být vše oznámeno na pařížském autosalonu a při rally ve Francii.
Podle některých zdrojů by měl ve Finsku oznámit svůj konec Sébastien Loeb. Pokud by tomu tak opravdu bylo, tak by to byla poměrně silná indície proto, že i Citroën v MS jako výrobce končí. Za vším může také stát nedostatečná propagace MS v rally. Za tou by měl stát promotér, nicméně ten již od začátku roku není. Co se promotéra WRC týče, tak poslední dobou došlo k určitým změnám. Podle posledních informací o tuto pozici usiluje Eurosport a Red Bull.
Kdyby se Citroën opravdu stahoval z MS, tak by měl Red Bull volné finanční prostředky... Na druhou stranu případný konec Citroënu jako výrobce nemusí znamenat konec týmu v MS, když vývoj vozu by mohli platit bohatí Katařané, Citroën by mohl poskytovat zázemí a svoje modely... To jsou ale už jen spekulace.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
