Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier je spokojen s pokrokem, který se týmu podařilo během testů s Polem učinit. Vnímá však, že je zde prostor pro další vylepšení.
Přípravy Volkswagenu před vstupem do WRC pokračují. Testovací program Pola R WRC pomalu probíhá podle předem stanoveného plánu. Volkswagen testoval před několika dny v Německu, jezdilo se po tratích ve vinicích nad řekou Moselou, ale také v bývalém vojenském prostoru Baumholder - tedy stejných tratích jako se jede Rally Deutschland.
Ogier je s pokroky, které se učinily během testování na jeho budoucím náčiní, spokojen: "Vývoj auta se ubírá správným směrem. Od začátku roku se nám podařilo již vyřešit spoustu věcí. Ale jako jezdec stále chcete ještě něco víc," říká Sébastien Ogier pro wrc.com.
S Citroënem DS3 WRC má Seb hodně zkušenosti...
Plně spokojený však Francouz zatím není: "Auto musíme každopádně ještě vylepšit. Zatím stále nejsme tam, kde bychom být chtěli, ale máme před sebou ještě 6 měsíců."
Konkrétní oblast, která je zapotřebí na voze vylepšit, však jezdec odmítl prozradit: "Celkově je na voze ještě hodně práce: na motoru, převodovce, zavěšení... Nemohu říci, že by již neco bylo perfektní, pořád se dá něco vylepšovat. Ale celkově jsem celkem spokojený." Tým má dále v plánu šotolinové testy ve Francii.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
