Před týdnem jsme Vás informovali, že koncern PSA je v hluboké krizi a že se snaží ušetřit kde je to jen možné. Představitelé značky ale potvrdili, že úsporná opatření by neměla mít žádný vliv na program WRC.
Koncern PSA je v krizi a musí propustit spoustu zaměstnanců. Aby odboural nadbytek produkce, tak dokonce zavře jednu celou továrnu. Dokonce jsme zaznamenali spekulace, že by tato krize mohla mít vliv na rally program Citroënu (jen dodejme, že Peugeot se musel z vytrvalostních závodů stáhnout již před startem letošní sezony).
"Rozhodnutí nemá žádný vliv na program WRC. Pochopitelně se pokusíme, aby byl tovární tým méně závislý na penězích přímo od značky Citroën," prozrazuje tisková mluvčí značky.
Další neznámá, která tedy zbývá objasnit, je setrvání Sébastiena Loeba u týmu. Francouz má sice platnou smlouvu do konce roku 2013, ale na konci letošní sezony může tým opustit. Jeho setrvání by také mohlo pomoci udržet Citroën v rally: "Když on zůstane, tak zůstane i Citroën," je přesvědčen jeho bývalý kolega, Sébastien Ogier.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.