Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nakonec tedy Manfred Stohl dostane ještě jednu šanci svést se na Novém Zélandu. Rakušan totiž oficiálně potvrdil svůj start na této soutěži MS.
Manfred Stohl se posadí za volant Fiesty RS WRC a pod hlavičkou Brasil World Rally Teamu se zúčastní Rally New Zealand, která se jede od 21. do 24. června. "Nepočítal jsem s tím, je zde několik zajímavých jezdců. Ale díky férové nabídce nabraly rozhovory na obrátkách. A čím více se posouváme k odletu na Nový Zéland, tak je mi jasnější, že toto číslo rozšířím. Nový Zéland je jednou z nejlepších soutěží MS a kdo ví, jestli zde po všech těch diskuzích ohledně kalendáře ještě pojedeme," řekl 39letý Manfred Stohl.
Před šesti lety zde Rakušan získal podium, pro tentokrát svoje šance tak vysoko nevidí: "Bez pořádného tréninku budu muset poměrně brzy odstartovat, což je velká nevýhoda," řekl Stohl o kvalifikaci, která určuje pořadí, ve kterém se bude do soutěže startovat. Budu rád, když nebudu muset jet za piloty SWRC jako P-G Anderssonem."
Manfred s Xsarou WRC v Mexiku 2007
Zatím zůstává nejasné, kdo bude Manfreda navigovat, protože jeho dlouholetá navigátorka, Ilka Minorová, doufá ve start s Henningem Solbergem. Spekuluje se o Tině-Marii Monegové.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
