Šéf Citroënu, Yves Matton, prohlásil, že si nemyslí, že by byl jeho Citroën favoritem. Podle něj nás čeká tuhá bitva do konce sezony.
Šéf Citroënu, Yves Matton, věří, že akce a zábava v MS se může jedině zlepšit. Podle něj, i přesto že Loeb i Citroën opět vedou obě tabulky, je duel mezi jeho Citroënem a konkurenčním Fordem velmi vyrovnaný.
"I když se nám povedl dobrý vstup do sezony a momentálně jsme na čele obou hodnocení, tak tento šampionát není zdaleka rozhodnutý. Pochopitelně, nejdůležitější je být v čele hodnocení obou tabulek. Ale rozhodně si nemyslím, že bychom mohli v této části sezony dojít k nějakému závěru," odmítá dominanci Citroënu jeho představitel.
A pokračuje: "Po Monte, Švédsku a Mexiku jsme si všichni mysleli, že dostaneme v Portugalsku lepší obrázek o rozložení sil. Jenže v tom nám zabránilo počasí. V Argentině měla naše konkurence problémy zrovna v době, kdy se naši jezdci dostali do své top formy. Takže celkově pořád nevíme přesné rozložení sil. Zatím je pouze jasné, že máme velmi vyrovnané týmy a já jsem si jistý tím, že v několika následujících soutěžích uvidíme velmi těsné souboje."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?