Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Citroënu, Yves Matton, prohlásil, že si nemyslí, že by byl jeho Citroën favoritem. Podle něj nás čeká tuhá bitva do konce sezony.
Šéf Citroënu, Yves Matton, věří, že akce a zábava v MS se může jedině zlepšit. Podle něj, i přesto že Loeb i Citroën opět vedou obě tabulky, je duel mezi jeho Citroënem a konkurenčním Fordem velmi vyrovnaný.
"I když se nám povedl dobrý vstup do sezony a momentálně jsme na čele obou hodnocení, tak tento šampionát není zdaleka rozhodnutý. Pochopitelně, nejdůležitější je být v čele hodnocení obou tabulek. Ale rozhodně si nemyslím, že bychom mohli v této části sezony dojít k nějakému závěru," odmítá dominanci Citroënu jeho představitel.
A pokračuje: "Po Monte, Švédsku a Mexiku jsme si všichni mysleli, že dostaneme v Portugalsku lepší obrázek o rozložení sil. Jenže v tom nám zabránilo počasí. V Argentině měla naše konkurence problémy zrovna v době, kdy se naši jezdci dostali do své top formy. Takže celkově pořád nevíme přesné rozložení sil. Zatím je pouze jasné, že máme velmi vyrovnané týmy a já jsem si jistý tím, že v několika následujících soutěžích uvidíme velmi těsné souboje."
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
