Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Citroënu, Yves Matton, doufá, že už v průběhu šampionátu nebude muset sáhnout na použití týmové režie. Belgičan požádal své jezdce, aby si drželi své momentální pozice při Rally Argentina minulý týden, protože odstup od nejbližších pronásledovatelů byl velký, zatímco souboj mezi jezdci Citroënu vyrovnaný.
Nakonec byl jediným zástupcem Fordu, který dojel do cíle, Petter Solberg na 6. pozici. Ale dlouho byl pro Citroën největší hrozbou Dani Sordo, který jezdil 3. a odstoupil až na poslední RZ. Španěl jel ale svoji první rally s Fiestou RS WRC a tempu Citroënů nestačil.
Yves Matton se rozhodl zmrazit pořadí svých jezdců v sobotu v dopoledním servisu, tehdy dělilo oba jeho jezdce pouze 2,1s. Podle něj ale vyrovnané boje s Fordem budou zárukou toho, že v budoucnu nebude týmová režie zapotřebí.
"Letos se stala spousta věcí hned na startu soutěží. Já doufám, že dalších soutěžích budou rozestupy mezi jezdci malé až do samého konce a my uvidíme krásné souboje. Vloni jsme viděli spoustu soutěží, které byly rozhodnuty pouhými vteřinami," říká šéf Citroënu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
