Týmový šéf Citroënu, Yves Matton, potvrdil, že řekl svým jezdcům, Sébastienu Loebovi a Mikku Hirvonenovi, aby spolu navzájem nebojovali a drželi si své pozice až do cíle Rally Argentina.
Pokud by se nestalo nic neočekávaného a nebo by na voze Sébastiena Loeba nedošlo k technické závadě, tak by Francouz měl zítra získat svoje jubilejní 70. vítězství v MS v automobilových soutěžích. Po dopolední sekci rychlostních zkoušek byla v týmu Citroën svolána porada, na níž Matton, Hirvonen a Loeb diskutovali o nastalé situaci. Hirvonen byl 2,1s za svým týmovým kolegou, ale Dani Sordo ztrácel už 1,5 minuty.
Yves Matton potvrdil: "Určili jsme pozice. Mluvil jsem s jezdci a oba mi potvrdili, že dnes dopoledne jeli s velkým nasazením. Nejsme v pozici, kdy bychom si mohli dovolit takto bojovat a riskovat tak body do poháru konstruktérů. Požádal jsem je, aby zůstali na pozicích, na jakých jsou a své tempo odvíjeli od toho Daniho."
"Ráno jsem byl velmi překvapen tím, jak moc času se nám dařilo získávat na Daniho. Toto rozhodnutí jsme učinili, protože jezdci spolu bojovali. Oba ale rozhodnutí chápou a ani ze strany Mikka není žádný problém."
"To rozhodnutí bylo zvlášť težké po Portugalsku, kde Mikko vlastně vyhrál a o vítězství přišel až dodatečně. Oba jezdci ale vědí, že prvořadým cílem je titul mezi značkami a bylo by neakceptovatelné, pokud by se něco stalo."
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.