Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
AKTUALIZACE V CÍLI:Opět se dal do pohybu šampionát ME v rally tentokrát v Itálii.
První rychlostní zkoušku dne vyhrává Basso. Hänninen zajel pátý čas. Následuje předlouhá Colle san Zeno, 32,5 km. Vítězí zde Andreucci. Stíhá ho jen Basso. Ostatní ztrácí rozdílem třídy. 7. čas zajel Hänninen, jeho ztráta je minuta deset. Absolutně se před něj dostává Scandola i Gamba. Náš Jan Černý se na této dlouhé zkoušce dostává do vedení dvoukolek, protože dosud nedostižný Campedelli má technický problém.
Po servisu následují druhé průjezdy. První po servisu vyhrává Basso. Hänninen zajíždí 4. čas. 32 km dlouhá zkouška míchá pořadím. Vyhrává ji Hänninen, poráží nejbližší konkurenty a celkově si polepší na 4. příčku. Vyhrává i poslední zkoušku dne, ale ztráta na Scandolu, je více než velká a proto je celkově čtvrtý. Vítězem tak je Basso před Andreuccim a Scandolou. Jan Černý si náskok udržel a vede po druhé soutěži dvoukolky v rámci ME.
VÝSLEDKY V CÍLI
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta navedoucího 1. Basso G. / Dotta Mitia Ford Fiesta S2000 3:00:28,2 --- 2. Andreucci Paolo / Andreussi Anna Peugeot 207 S2000 +1:18,3 3. Scandola U. / D'Amore Guido Škoda Fabia S2000 +1:54,3 4. Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 +2:14,6 5. Gamba Matteo / Inglesi E. Peugeot 207 S2000 +3:13,2 6. Albertini S. / Scattolin S.Peugeot 207 S2000 +3:38,2 7. Betti Luca / Barone Maurizio Peugeot 207 S2000 +6:28,3 8. Signor Marco / Bernardi P. Škoda Fabia S2000 +7:12,9 9. Gyoshev Petar / Spasov Dimitar Peugeot 207 S2000 +10:59,6 10. Černý Jan / Kohout Pavel Citroën DS3 R3T +12:28,6
Jedna rychlostní zkouška ve čtvrtek a včera osm zkoušek z nichž nejdelší měla 25 km. První zkoušku vyhrává Perico před Scandolou a Signorem. Hänninen až 14. čas.
Do pátečního rána vstupuje nejrychleji Basso před Andreuccim a Hänninenem. Jan Černý zajíží 15 čas.
Třetí zkoušku vyhrává Basso před Hänninem a Andreucim. Jan Černý 16. čas. Ve čtvrté zkoušce se trochu karta obrací. Zkoušku vyhrává Andreucci před Hänninenem a Pericem, Basso je čtvrtý. Černý 21. čas. Pátá a nejdelší zkouška dne zkouška je ve znamení Bassa. Druhý Andreuci dostal skoro devět vteřin, stejně jako Scandola, Perico a 12,5 dostal Hänninen. Jan černý byl na této dlouhé zkoušce 14.
Celkově do servisu přijíždí na prvním místě Basso s Fiestou S2000, Druhý je Andreuci se ztrátou 13,9s a třetí Perico ztrácí 17,6s, čtvrtý už je Hänninen (+23,2s), ale hned za zády má Scandolu. Jan černý je prozatím 14. a ve třídě mu patří druhá příčka.
Po servisní pauze opět následovalo stejné pořadí zkoušek. Nejlépe začíná Hänninen, vteřinu za ním Basso, pak Scandola. Zkouška je pak po ST.č. 5 zastavena a zrušena po havárii Perica. Sedmou zkoušku vyhrává Andreucci, druhý čas jede Basso a třetí Gamba. Hänninen zajíždí až sedmý čas. Osmá zkouška je opět v režii Bassa a Andreucciho, třetí čas opět Hänninen. Druhý průjezd nejdelší zkouškou dne se podařil Bassovi, druhý je Albertini a třetí Gamba. Andreucci čtvrtý čas a Hänninen pátý se ztrátou 25 vteřin.
Co cíle první etapy dorazilo 47 posádek. Jan černý je druhý ve třídě, 13. celkově.
Dnes pokračujeme šesti testy
VÝSLEDKY PO I.ETAPĚ
Pořadí
Posádkavůz Celkový čas Ztráta navedoucího 1. Basso G. / Dotta Mitia Ford Fiesta S2000 1:28:22,7 --- 2. Andreucci Paolo / Andreussi Anna Peugeot 207 S2000 +37,7 3. Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 +1:09,2 4. Scandola U. / D'Amore Guido Škoda Fabia S2000 +1:30,6 5. Gamba Matteo / Inglesi E. Peugeot 207 S2000 +1:52,7 6. Betti Luca / Barone Maurizio Peugeot 207 S2000 +2:11,1 7. Albertini S. / Scattolin S.Peugeot 207 S2000 +2:18,2 8. Iliev Dimitar / Yanakiev Yanaki Škoda Fabia S2000 +4:00,0 9. Campedelli S. / Fappani Danilo Citroën DS3 R3T +4:30,6 10. Černý Jan / Kohout Pavel Citroën DS3 R3T +6,54,6
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
