Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ve Španělsku se na prvním šotolinovém testu Pola R WRC na šotolině za volant posadil Carlos Sainz. Šéf týmu, Kris Nissen, si pochvaluje spolupráci Španěla se Sébastienem Ogierem.
Volkswagen ve Španělsku pokračoval v přípravách na vstup týmu do MS v rally v roce 2013. Poté, co Sébastien Ogier a testovací jezdec značky, Dieter Depping, první prototyp Pola WRC testovali asi před dvěma týdny na sněhu a ledu v Norsku (psali jsme zde), následoval teď test na šotolině. Při něm se za volantem vozu objevil také poradce týmu VW a dvojnásobný mistr světa, Carlos Sainz.
Sainz a Ogier testovali v okolí jihošpanělského města Almeria, během testu najeli asi 700 km. Nějaké větší problémy se během testu na autě nevyskytly, Polo se tak jeví jako velmi spolehlivé. Pro šéfa VW pro motorsport, Krise Nissena, byl tento test důležitým krokem. "70% soutěží WRC je na šotolině. Během testu ve Španělsku jsme simulovali jedny z nějtěžších podmínek, abychom dostali určité komponenty jako tlumiče a zavěšení na limit," řekl pro Autosport.
Dán si také pochvaluje spolupráci mezi mladým Sébastienem Ogierem a legendárním Carlosem Sainzem. "Carlos a Seb spolu dobře spolupracují - oba jsou dobrou kombinací. Respektují se, ale není mezi nimi velká rivalita a to náš projekt posouvá dopředu." Příště by se podle Nissena mělo testovat na asfaltu.
Na Carlose Sainze udělalo Polo velký dojem: "Týmu hodně důvěřuji. Polo by mělo být bezpochyby zásahem do černého," řekl Sainz pro wrc.com. Španěl však varuje před velkými očekáváními před první sezonou týmu v MS. "Neměli bychom zapomínat, že sezona 2013 bude pro Polo R WRC první, zatímco konkurence zde soutěží již několik let."
Video z testu:
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
