Na měřeném úseku se tito dva jezdci ještě nikdy neutkali, ale na Volkswagen Winter Night v Ellmau porazil Sébastien Ogier ex-mistra světa, Carlose Sainze. Jejich souboj však neproběhl za úplně stejných podmínek.
Ogier se totiž v Polu WRC postavil proti Sainzovi v Race Touaregu. Jednalo se o souboj generací v pravém slova smyslu. Na Volswagen Winter Night se oba jezdci postavili vůbec poprvé proti sobě navzájem. Před touto finálovou jízdou si poradili s Dieterem Deppingem, který jel ve 150 koňovém VW Brouk, a Perem Eklundem, ten jel v Golfu 1. Pak už se mohli postavit jeden proti druhému, jak je však známo, tak ani jeden z nich nemá prohru rád.
Sébastien Ogier, který startoval s prvním prototypem Pola WRC (auto 0), předvedl ve sněhové kaši působivý výkon. Carlos Sainz však svůj vítězný Race Touareg také rozhodně nešetřil, El-Matador nechtěl nechat mladému Francouzovi nic zadarmo. Mohli jsme tak vidět Touarega v driftu, ale proti obratnému Polu neměl tento koráb šanci. "Zde šlo pouze o show," řekl Sainz na otázku, ve kterém autě by jel radši.
Po této show se již tování tým VW Motorsport připravuje na první šotolinový test Pola R WRC. Ogier a Depping z Tirolska míří rovnou do Španělska, kde se bude konat druhý test nového vozu. Minulý týden tým úspěšně absolvoval prvních 1000 km v Norsku. "Jsem napjatý, jak se bude naše opravdové auto specifikace WRC na šotolině chovat," řekl Ogier.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.