Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Geko Ypres Rally (IRC), která se pojede 21. června připravuje zajímavé změny tratí.
Přestavba mírně zasáhne tradiční zkoušky jako jsou Kemmel a Heuvelland, ale hlavní změna nastane v tom, že pořadatel chystá dvě další, nové a extrémně technické zkoušky.
Nové zkoušky by měly posádky absolvovat už v pátek. Na jejich "stavbu" bude použito tradičních hrbolatých a úzkých asfaltových cest, které jsou v Belgii tradiční.
Rally bude i nadále zahrnovat dvě rychlostní zkoušky v regionu Lille Métropole, tedy u hranic s Francií. Nezmění se ani místo pro servis a zázení rally, které bude tradičně na náměstí v Ypres.
V roce 2011 bylo na programu 18 rychlostních zkoušek o celkové délce 297,1 km. Vítězem se stal domcí Freddy Loix s Fabií S2000, druhý byl Weijs také s Fabií a třetí polák Solowow. V rámic ERC byl třetí náš Antonín Tlusťák. Bouffier byl vyloučen, protože neprošel závěrečnou technickou kontrolou.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
