Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Eurosport Events se překvapivě stáhl z vyjednávání s FIA nejen kvůli budoucímu zhodnocení MS v rally, navíc se také rozloučil s možností televizní produkce.
Pro Mexiko a Švédsko je to šok. Dnes měl totiž Eurosport Events oznámit jak partnerům pořadatele MS, tak i sponzorům MS v rally, že na druhou a třetí soutěž MS nevysle žádné své spolupracovníky a nebude vysílat žádné televizní záběry z těchto podniků.
Za vším stojí krach jednání s mezi Eurosportem Events a FIA, která byla neúspěšná. Marně se obě strany snažily dohodnout o budoucí roli televizního producenta a promotéra. Problém prý nebyl jen v právech a svobodách budoucího promotéra, Eurosport Events ani prý nesouhlasil s tím, že by měl převzít některé lidi z produkčního týmu Nort One Sport.
FIA teď tedy musí hodně rychle jednat, aby její boj o nového promotéra a výrobce televizních záběrů neskončil fiaskem. Už za pět dní začíná rally ve Švédsku, která nemá doteď zajištěné televizní pokrytí. Teď se očekává nějaké stanovisko FIA, ale i výrobců zainteresovaných v šampionátu.
Na setkání funkcionářů FIA a zástupců Citroënu, Fordu, Mini a Volkswagenu, které proběhlo během posledního dne Rally Monte Carlo, byla vyjádřena podpora Eurosport Events. Všichni zúčastnění vycházeli z toho, že již od Švédska převezme někdo televizní výrobu a bude jí dělat až do konce sezony, což se ovšem zřejmě nestane.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.