Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Rally Monte Carlo se jela poprvé v roce 1911. Letos to byl již 80. ročních legendární soutěže. Přinášíme Vám seznam předchozích vítězů soutěže.
Rally Monte Carlo se jezdí už od roku 1911. I to jí zaručuje velmi prestižní pověst. Soutěž se nemohla konat v období 2. světové vállky a také v letech 1957 1974. Mezi roky 2009 a 2011 se navíc nejelo v rámci MS.
Vítězové Rally Monte Carlo 1911 - 2012:
1911 Henri Rougier (Francie) Turcat-Mery
1912 Julius Beutler (Německo) Berliet
1924 Ledure (Francie) Bignan
1925 F. Repusseau (Francie) Renault
1926 Hon V.A. Bruce (Velká Británie) A. C.
1927 Lefebvre/Despeaux (Francie) Amilcar
1928 J. Bignan (Francie) Fiat
1929 Sprenger van Eijk (Nizozemí) Graham Paige
1930 Hector Petit (Francie) Licorne
1931 D.M. Healey (Francie) Invicta
1932 M. Vaselle (Francie) Hotchkiss a de Lavalette/de Cortanze (Francie) Peugeot
1933 M. Vaselle (Francie) Hotchkiss
1934 Gas/Trevoux (Francie) Hotchkiss
1935 Ch. Lahave/R. Quatresous (Francie) Renault
1936 I. Samfirescu/P. G. Cristea (Rumunsko) Ford
1937 Le Beque/J. Quinlin (Francie) Delahaye
1938 B. Bakker-Schut/Karel Ton (Nizozemí) Ford
1939 J. Trevoux/M. Lesurque (Francie) Hotchkiss a J. Paul/M. Contet (Francie) Delahaye
1949 J. Trevoux/M. Lesurque (Francie) Hotchkiss
1950 M. Becquart/H. Secret (Francie) Hotchkiss
1951 J. Trevoux/R. Crovetto (Francie) Delahaye
1952 S. H. Allard/G. Warburton (Velká Británie) Allard
1953 M. Gatsonides/P. Worledge (Nizozemí/Velká Británie) Ford Zephir
1954 L. Chiron/C. Basadonna (Monako/Itálie) Lancia
1955 P. Malling/G. Fadum (Nizozemí)Sunbeam Talbot
1956 R.J. Adams/F.E.A. Bigger (Velká Británie) Jaguar
1957 kvůli Suezské krizi se nejelo
1958 G. Monraisse/J. Feret (Francie) Renault
1959 P. Coltelloni/P. Alexandre (Francie) Citroen
1960 Walter Scholl/Rolf Moll (Německo) Mercedes 220SE
1961 M. Martin/R. Bateau (Francie) Panhard
1962 Erik Carlsson/G. Häggbom (Švédsko) Saab 96
1963 Erik Carlsson/Gunnar Palm (Švédsko) Saab 96
1964 Paddy Hopkirk/Harry Liddon (Velká Británie) Mini Cooper
1965 Timo Mäkinen/Peter Easter (Finsko/Velká Británie) Mini Cooper
1966 Pauli Toivonen/E. Mikander (Finsko) Citroen
1967 Rauno Aaltonen/Harry Liddon (Finsko/Velká Británie) Mini Cooper
1968 Vic Elford/David Stone (Velká Británie) Porsche 911
1969 Björn Waldegaard/L. Helmer (Švédsko) Porsche 911
1970 Björn Waldegaard/L. Helmer (Švédsko) Porsche 911
1971 Ove Andersson/David Stone (Švédsko/Velká Británie) Renault Alpine
1972 Sandro Munari/Maurizio Manucci (Itálie) Lancia Fulvia
1973 Jean-Claude Andruet/"Biche" (Francie) Renault Alpine
1974 kvůli ropné krizi se nejelo
1975 Sandro Munari/Maurizio Manucci (Itálie) Lancia Stratos
1976 Sandro Munari/Maurizio Manucci (Itálie) Lancia Stratos
1977 Sandro Munari/Maurizio Manucci (Itálie) Lancia Stratos
1978 Jean-Pierre Nicolas/Valerie Laverne (Francie) Porsche 911
1979 Bernard Darniche/Alain Mahe (Francie) Lancia Stratos
1980 Walter Röhrl/Christian Geistdörfer (Německo) Fiat 131 Abarth
1981 Jean Ragnotti/Jean-Marie Andrie (Francie) Renault 5 Turbo
1982 Röhrl/Geistdörfer (Německo) Opel Ascona
1983 Röhrl/Geistdörfer (Německo) Lancia Rally
1984 Röhrl/Geistdörfer (Německo) Audi quattro
1985 Ari Vatanen/Terry Harryman (Finnsko/Velká Británie) Peugeot 205 Turbo
1986 Henri Toivonen/Sergio Cresto (Finsko/USA) Lancia Delta
1987 Massimo Biasion/Tiziano Siviero (Itálie) Lancia Delta HF
1988 Bruno Saby/Jean-Francois Fauchille (Francie) Lancia Delta HF
1989 Massimo Biasion/Tiziano Siviero (Itálie) Lancia Integrale
1990 Didier Auriol/Bernard Occelli (Francie) Lancia Integrale
1991 Carlos Sainz/Luis Moya (Španělsko) Toyota Celica
1992 Didier Auriol/Bernard Occelli (Francie) Lancia Integrale
1993 Didier Auriol/Bernard Occelli (Francie) Toyota Celica
1994 Francois Delecour/Daniel Grataloup (Francie) Ford Escort
1995 Carlos Sainz/Luis Moya (Španělsko) Subaru Impreza
1996 Patrick Bernardini/Bernard Occelli (Francie) Ford Escort
1997 Piero Liatti/Fabrizia Pons (Itálie) Subaru Impreza
1998 Carlos Sainz/Luis Moya (Španělsko) Toyota Corolla
1999 Tommi Mäkinen/Risto Mannisemäki (Finsko) Mitsubishi Lancer
2000 Tommi Mäkinen/Risto Mannisemäki (Finsko) Mitsubishi Lancer
2001 Tommi Mäkinen/Risto Mannisemäki (Finsko) Mitsubishi Lancer
2002 Tommi Mäkinen/Kaj Lindström (Finsko) Subaru Impreza
2003 Sebastien Loeb/Daniel Elana (Francie/Monako) Citroen Xsara
2004 Sebastien Loeb/Daniel Elana (Francie/Monako) Citroen Xsara
2005 Sebastien Loeb/Daniel Elana (Francie/Monako) Citroen Xsara
2006 Marcus Grönholm/Timo Rautiainen (Finsko) Ford Focus
2007 Sebastien Loeb/Daniel Elana (Francie/Monako) Citroen C4
2008 Sebastien Loeb/Daniel Elana (Francie/Monako) Citroen C4
2009 Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Francie) Peugeot 207 S2000
2010 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Finsko) Ford Fiesta S2000
2011 Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Francie) Peugeot 207 S2000
2012 Sebastien Loeb/Daniel Elana (Francie/Monako) Citroen DS3
zdroj: www.motorsport-total.com
Škoda měla elektromobily už v roce 1944, podívejte se na unikátní video.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií.
BMW M3 CS Touring přepisuje pravidla sportovních kombíků. Nejostřejší verze legendární M3 přináší nekompromisní výkon, agresivní design a zároveň praktičnost pro každodenní použití. Speciální edice staví na úspěchu modelu M3 Competition Touring, ale přidává ještě větší dávku adrenalinu a emocí. S pohonem M xDrive a vyladěnou dynamikou jde o vůz, který zvládne rodinný výlet i sprint na okruhu. BMW tak znovu dokazuje, že radost z jízdy a praktičnost se mohou dokonale doplňovat.
V zimních měsících se řidiči elektromobilů setkávají se specifickými výhodami i výzvami. Je zkrátka třeba naučit se pár nových věcí a některé dlouhodobé návyky upravit.
Když se řekne off-road, mnozí si představí dobrodružství, náročné podmínky a terén, kde selhávají běžná auta. Společnost Dajbych4x4 se již téměř 30 let specializuje na prodej, úpravy a servis terénních vozů, které nejen splňují, ale často překračují očekávání svých majitelů.
Automobilový svět se dočkal – jeden z nejočekávanějších modelů poslední doby má konečně české ceny. Základní varianta s pohonem zadních kol startuje na částce kolem 1,1 milionu korun, což dává tušit, že půjde o horké zboží pro nadšence i běžné řidiče. Novinka je tak modernější, komfortnější a nabízí dojezd na jedno nabití až 568 kilometrů v ideálních podmínkách.
Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení.
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.
Škoda Superb přichází s hybridním pohonem, který slibuje revoluci v efektivitě a pohodlí. Velkokapacitní baterie a rychlé nabíjení jsou klíčovými prvky, které tuto novinku odlišují od konkurence. Výroba začíná už tento kvartál, a tak brzy zjistíme, zda papírové hodnoty odpovídají realitě.
Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.
Škoda tradičně, jak jsou už roky zákazníci české automobilky zvyklí, klade důraz na funkčnost a pohodlí, což potvrzuje i nový model Elroq. Velkorysý prostor, chytré úložné prvky a promyšlené detaily zavazadlového prostoru usnadňují každodenní život a zvyšují komfort užívání vozu.
Audi koncem roku 2024 zahájilo předprodej zcela nové plně elektrické řady A6 e-tron, která přichází na platformě PPE. Nabízí se ve dvou karosářských variantách – Sportback a Avant – a čtyřech verzích pohonu. Základní model začíná na ceně 1 659 900 Kč. Nové Audi A6 e-tron překvapuje dlouhým dojezdem až 756 km na jedno nabití a rychlým nabíjením. Tato modelová řada nastavuje nové standardy v oblasti elektromobility.