Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mikko Hirvonen si mohl již před Vánocemi vyzkoušet svůj nový vůz, Citroën DS3 WRC. Zatím toho sice Fin s francouzským vozem moc nenajel, ale už může stroje porovnat.
Mikko Hirvonen se rozhodl změnit značku. Po 8 letech u Fordu se Fin "stěhuje" do Citroënu. Už po první návštěvě u Citroënu dokáže Fin rozpoznat největší rozdíly mezi oběma značkami: "Je cítit, že Citroën je čistokrevný závodní tým, který podřizuje naprosto vše vítězství." M-Sport naproti tomu financuje zčásti svůj tovární tým díky zákaznickému programu prodeje soutěžních vozů soukromníkům.
I co se týče vozů, tak Mikko zaznamenal jisté rozdíly: "Oba týmy mají rozdílný pohled na to, jak postavit závodní auto. Mluvím hlavně o geometrii náprav, zavěšení a nebo přenosu hnací síly. Je však zajímavé pozorovat, že i přes tak rozdílné přístupy je konečný výsledek prakticky stejný. Citroën mi přijde agilnější a obratnější, ale v rychlých úsecích není tak stabilní. Snad se i díky mému přinosu vůz posune."
Dvojnásobný vicemistr světa se již těší na přímé srovnání se svým kolegou, Sébastienem Loebem. "Teď, když sedíme ve stejném autě a budu mít k dispozici jeho data, tak budu moci srovnat, co děláme jinak," říká dvojka Citroënu.
Loeb dokonce Hirvonenovi sám při představování auta prozradil pár tipů. S podobnými "dárky" však už Fin v budoucnu nemůže počítat. Mikko je jezdcem číslo 2 a má týmu dopomoci hlavně k zisku dalšího titulu mistrů světa ve značkách.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
