Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toni Gardemeister a jeho tým TGS Worldwide doufají v další sezonu v šampionátu IRC. Jenže tato vize se zkomplikovala, když Tonimu odřekl jeden ze sponzorů.
Bývalý tovární jedec Škody, Fordu a nebo Suzuki letos odstartoval do 8 soutěží IRC se Škodou Fabia S2000 svého privátního týmu TGS Worldwide. Finovi a jeho spolujezdci, Tapio Suominenovi, se podařilo získat body při každém startu. Jenže teď se Toni ocitl v nezáviděnihodné situaci, když mu odřekl jeho hlavní sponzor a pro pokračovaní v IRC musí najít náhradu.
"Bohužel nás náš hlavní sponzor minulý týden informoval, že už nás v nové sezoně podporovat nebude. Teď se snažíme zajistit nového sponzora kdekoliv. Jsme připraveni odstartovat do nové sezony a konečně dosáhnout našeho cíle: podia v IRC. Auto přešlo kompletní repasí a teď je ve skvělém stavu. Není snadné zajistit rozpočet v období Vánoc, kdy už většina společností svoje plány na nový rok sestavila, ale budeme se snažit," říká Gardemeister.
Jezdec také připustil, že by svoje auto pronajímal nějakému mladému pilotovi, kdyby se někdo s dostatečným rozpočtem objevil.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
