Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toni Gardemeister a jeho tým TGS Worldwide doufají v další sezonu v šampionátu IRC. Jenže tato vize se zkomplikovala, když Tonimu odřekl jeden ze sponzorů.
Bývalý tovární jedec Škody, Fordu a nebo Suzuki letos odstartoval do 8 soutěží IRC se Škodou Fabia S2000 svého privátního týmu TGS Worldwide. Finovi a jeho spolujezdci, Tapio Suominenovi, se podařilo získat body při každém startu. Jenže teď se Toni ocitl v nezáviděnihodné situaci, když mu odřekl jeho hlavní sponzor a pro pokračovaní v IRC musí najít náhradu.
"Bohužel nás náš hlavní sponzor minulý týden informoval, že už nás v nové sezoně podporovat nebude. Teď se snažíme zajistit nového sponzora kdekoliv. Jsme připraveni odstartovat do nové sezony a konečně dosáhnout našeho cíle: podia v IRC. Auto přešlo kompletní repasí a teď je ve skvělém stavu. Není snadné zajistit rozpočet v období Vánoc, kdy už většina společností svoje plány na nový rok sestavila, ale budeme se snažit," říká Gardemeister.
Jezdec také připustil, že by svoje auto pronajímal nějakému mladému pilotovi, kdyby se někdo s dostatečným rozpočtem objevil.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.