Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na Kypru Al-Attiyah hrdě oznámil, že se stane od roku 2012 týmovým kolegou Sébastiena Loeba, i přesto, že u Citroënu nic o tomto plánu Katařana neví. Francouzi odmítají tyto ambiciózní plány.
Nasser Al-Attiyah má sen. Moc rád by v roce 2012 nastoupil ke všem soutěžím kalendáře WRC s továrním vozem od Citroënu. Během finále IRC na Kypru hrdě oznámil, že jeho rodný Katar tyto plány podporuje a po vzoru Abu Dhabi se stane i on sponzorem týmu ve WRC.
"Stanu se třetím jezdcem vedle Loeba a Hirvonena. Tým se bude jmenovat Citroën Total Qatar World Rally Team," vysvětloval Nasser.
Jenže na prezentaci Citroënu ve středu, kde byl Mikko Hirvonen oznámen jako druhý jezdec (viz zde), nepadla o tématu Al-Attiyah a Katar ani zmínka. "Viděli jsme ho pouze jednou, ale nic z toho nevzešlo. Nebylo nic podepsáno," říká pro AFP mluvčí týmu.
Termín pro zapsání do MS je do 12. prosince. Nejpozději tehdy bude známé, jestli Nasser dokáže svoje plány na starty ve WRC v roce 2012 spojit s nějakým týmem.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
