Jari-Matti Latvala a Henning Solberg uzavřeli dohodu. Tovární jezdec Fordu, Jari-Matti Latvala, pomohl s nastavením Fiesty RS WRC ve Walesu Henningovi, což mu zajistilo novou přítelkyni.
Henning Solberg se po Rally GB usmíval od ucha k uchu. Třetí místo znamená pro Nora nejlepší výsledek v MS od Polska 2009. S nadšením odpověděl na velmi zábavné závěrečné tiskové konferenci na všechny dotazy novinárů. Jen dodejme, že na této konferenci se sešli dva jezdci, kteří ani nevěděli, jestli ve Walesu vůbec odstartují.
"Už od rána (nedělního, pozn. red.) jsem sváděl krásný souboj s Krisem. Na všech zkouškách byl o hodně rychlejší. Snažil jsem se zůstat v klidu a zajíždět dobré časy," popisoval svůj poslední den ve Velké Británii Solberg, když ho přerušil Mads Ostberg: "Ale on vůbec nebyl v klidu!" Solberg reagoval: "Byl jsem naprosto v klidu. Snažil jsem se neudělat žádnou hloupost." Teď se zapojil i vítěz, Jari-Matti Latvala: "Ale byl nervózní, opravdu nervózní." Slovo převzal Mads: "O Henningovi byste měli vědět jednu věc, když mluví o diferenciálech, pružinách a nebo setupu, tak je nervózní. Ještě nikdy o těchto věcech nemluvil, takže jsme věděli, že je zde problém." Solberg se nenechal zahanbit a pokračoval: "Dobré bylo, že za mnou přišli tihle mladí, zvláště pak Jari-Matti, a řekli mi, co bych měl udělat. Za odměnu já pomůžu Jarimu-Mattimu najít si novou přítelkyni."
Henning letos zažil vrcholy i pády...
Solberg teď doufá, že se mu podaří sehnat potřebný rozpočet na příští rok. Na otázku, jestli pojede v příštím roce s Fordem, odpověděl s odzbrojující upřímností: "Myslím, že žádný jiný tým by mi nebyl schopný nabídnout tolik peněz (smích). Myslím, že u Fordu zůstanu. Rozhodnutí by mělo padnout před Vánocemi. Malcolm mi před nimi vždy zavolá, do té doby potřebuji mít přislíbené sponzory."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.