Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poslední soutěž ME se jela ve Švýcarsku.
Rally du Valais, 17 rychlostních zkoušek o celkové délce 264 km se jela o víkendu ve Švýcarsku. První etapu soutěže vyhrál domácí Reuche s Peugeotem 207 S2000. Sekundoval mu rychlý Sousta se stejným vozem Rosseti byl čtvrtý a pátý Betti. V klasifikaci ME bylo pořadí Rosseti, Betti 0,3, Tlusťák 3,6 a Oleksowicz 7,6.
Věci se začaly dít hned na záčátku druhé etapy. Po RZ 4 odstupuje Rosseti na poruchu řemenice a v té samé zkoušce odstupuje Betti na technickou závadu. Sousa likviduje hydrant, ale pokračuje. Tlusťák hlásí problémy s motorem Fabie a na vedoucího Oleksowicze má ztrátu 2:24,3. V servisu se vše daří opravit. V sedmé rz uráží vedoucí Sousa kolo. Po osmé zkoušce ztrácí Tlusťák na vedoucího Oleksowicze témeř dvě minuty a tak se třetí místo v ERC zdá být ztraceno.
Oleksowicze ale začne trápit jeho Fiesta, respektive řízení. S nefunkčním řízením jede dvě rz. Ve večerním servisu je rázem veseleji, když Tlusťák vede před polským jezdcem o čtyři minuty.
V sobotu ráno se Oleksowicz moc dobře nevyspal a vůbec se nedostal do tempa. V závěru dne pak ještě praksla poloosa. Pro vítězství v rámci ERC v Rally du Valais si tak dojeli Tlusťák se Škaloudem a Fabií S2000.
Rally celkově vyrál Reuche s 207 S2000, druhý byl Burri S EVO X 2:04,1 a třetí Tlusťák.
Celkové pořadí ERC je tedy 1 Luca Rossetti (ITA) 253 2. Luca Betti (ITA) 223 3. Antonin Tlustak (CZE) 164 4. Maciej Oleksowicz (POL) 163 5. Szymon Ruta (POL) 101 6.Rok Turk (SVN)59 7. Giovanni Vergnano (ITA) 51
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
