Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Poslední soutěž ME se jela ve Švýcarsku.
Rally du Valais, 17 rychlostních zkoušek o celkové délce 264 km se jela o víkendu ve Švýcarsku. První etapu soutěže vyhrál domácí Reuche s Peugeotem 207 S2000. Sekundoval mu rychlý Sousta se stejným vozem Rosseti byl čtvrtý a pátý Betti. V klasifikaci ME bylo pořadí Rosseti, Betti 0,3, Tlusťák 3,6 a Oleksowicz 7,6.
Věci se začaly dít hned na záčátku druhé etapy. Po RZ 4 odstupuje Rosseti na poruchu řemenice a v té samé zkoušce odstupuje Betti na technickou závadu. Sousa likviduje hydrant, ale pokračuje. Tlusťák hlásí problémy s motorem Fabie a na vedoucího Oleksowicze má ztrátu 2:24,3. V servisu se vše daří opravit. V sedmé rz uráží vedoucí Sousa kolo. Po osmé zkoušce ztrácí Tlusťák na vedoucího Oleksowicze témeř dvě minuty a tak se třetí místo v ERC zdá být ztraceno.
Oleksowicze ale začne trápit jeho Fiesta, respektive řízení. S nefunkčním řízením jede dvě rz. Ve večerním servisu je rázem veseleji, když Tlusťák vede před polským jezdcem o čtyři minuty.
V sobotu ráno se Oleksowicz moc dobře nevyspal a vůbec se nedostal do tempa. V závěru dne pak ještě praksla poloosa. Pro vítězství v rámci ERC v Rally du Valais si tak dojeli Tlusťák se Škaloudem a Fabií S2000.
Rally celkově vyrál Reuche s 207 S2000, druhý byl Burri S EVO X 2:04,1 a třetí Tlusťák.
Celkové pořadí ERC je tedy 1 Luca Rossetti (ITA) 253 2. Luca Betti (ITA) 223 3. Antonin Tlustak (CZE) 164 4. Maciej Oleksowicz (POL) 163 5. Szymon Ruta (POL) 101 6.Rok Turk (SVN)59 7. Giovanni Vergnano (ITA) 51
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
