Šéf Citroënu, Olivier Quesnel, označil rychlost Hirvonena na šotolině za největší nebezpečí v zisku osmého světového titulu pro Sébastiena Loeba.
V kalendáři MS zbývají už jen dvě rally, ve Španělsku (od 20. do 23. října) a ve Walesu (od 10. do 13. listopadu). První tři piloty průběžného pořadí - Sébastiena Loeba, Mikku Hirvonena a Sébastiena Ogiera - dělí pouze 3 body.
Jezdec Fordu do Španělska jede se stejným bodovým kontem jako jednička Citroënu a otevřeně promluvil o své strategii: "Musíme jet naplno. Kdybychom ve Španělsku vyhráli, tak by to pro finále sezony ve Walesu vypadalo hodně zajímavě," říká Fin, který před dvěma lety ve Walesu ztratil titul o jediný bod na úkor Seba Loeba.
Trochu rozdílně to vidí v táboře Citroënu. "Mikko bude ve Walesu hodně rychlý," říká týmový šéf, Olivier Quesnel. Soutěž ve Španělsku se pojede jeden den na šotolině a zbývající dvě etapy budou na asfaltu, zatímco rally ve Walesu bude klasickou šotolinovou soutěží.
Na zatím poslední šotolinové soutěži, která se jela v Austrálii, Hirvonen vyhrál, musíme však dodat, že zde profitoval z výpadku jak Loeba tak i Ogiera. O titulu by také mohlo rozhodnout, zda-li se budou dva Francouzi ve francouzském týmu obírat vzájemně o body, nebo jestli bude Ogier poslušně plnit roli týmové dvojky.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.