Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle určitých zvěstí by neměl vývoj u Mini pokračovat jak bylo v plánu. Šéf Prodrivu, David Richards, to sice odmítá, ale od Německa nedošlo na voze k žádnému vylepšení.
Mini dokázalo v Německu a Francii, že je na asfaltu velmi konkurenceschopné. V Alsasku bojoval Sordo dokonce o vítězství. Je ale otázkou, jak jde ještě John Cooper Works vylepšit, aby představoval pro Ford a Citroën výzvu i z dlouhodobého hlediska a v budoucnu se mohl poprat o titul. Prodrive by ještě musel určité detaily vylepšit, aby se dostali na úroveň zkušených továrních týmů.
Určitý zdroj ale Autosportu prozradil, že u Prodrivu vše neběží tak, jak by mělo: "V této chvíli panuje opravdu zklamání. Prodrive vyvinul neobyčejně konkurenceschopné auto. Auto, které dokáže na asfaltu bojovat s Citroënem. Kdy se to naposledy stalo? Jenže problém je, že auto se od své prezentace vůbec nezměnilo."
"Navíc do konce roku se nebude skoro vůbec testovat. Výsledky jsou vzhledem k rozpočtu nepoměrné. Ale moc dlouho to nemůže vydržet." Nedostatek peněz je daným zdrojem zdůvodňován tím, že se BMW plně koncentruje na svůj návrat do DTM. V Mnichově tak WRC není hlavní prioritou.
Prodrivu se také navíc zatím nepodařilo sehnat nějakého velkého sponzora. Richardse to však vůbec nevzrušuje: "Zdá se Vám, že máte málo peněz? To je ale v motorsportu běžné. Musíte své zdroje umět dobře využít. Když máme na autě nové díly, které jsou zapotřebí otestovat, tak je pojedeme otestovat. Ale když se na autě nic nezmění, a jako že se na něm mezi Německem a Francii nic nezměnilo, tak by bylo komické neustále testovat."
"Lidé se často pletou, když si myslí, že se neustálým testováním něco vylepší. Ve většině případu pouze utratíte peníze. Ty naopak musíte soustředit na potřebné věci," zakončil šéf Prodrivu.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.