Petter Solberg byl dodatečně vyloučen z výsledků rally ve Francii. Díky tomu se na třetí místo posouvá Mikko Hirvonen.
Šampionát se tak stává ještě více otevřeným, Mikko Hirvonen se totiž díky rozhodnutí od "zeleného stolu" posová na třetí místo. Stává se tak na úkor Pettera Solberga, který byl komisaři dodatečně vyloučen. Důvodem vyloučení je, že jeho Citroën DS3 WRC po soutěži neměl minimální váhu, kterou musí každé WRC mít.
Minimální váha vozu WRC je 1200 kg, jeho Citroën měl jen 1196 kg. Tým Pettera Solberga proti tomuto rozhodnutí nemá žádnou námitku. To tedy znamená, že se všichni od čtvrtého místa dále posouvají o jednu příčku výše - tedy především Mikko Hirvonen.
Hirvonen je tak v bodování mezi jezdci na prvním místě společně se Sébastienem Loebem, když oba mají 196 bodů. Francouz však dokázal letos vyhrát více soutěží (4 oproti 2). Do konce sezony zbývají ještě dvě rally - ve Španělsku a ve Velké Británii.
"Je to škoda, když získáte jednu pozici díky smůle konkurentů, ale v této části sezony se počítá každý bod. Do další soutěže ve Španělsku jdeme se stejným bodovým kontem. Před námi jsou ještě dvě soutěže, vše je otevřené. Chtěl bych ve Španělsku být v top formě a očekávám velkou bitvu ve finále," říká Hirvonen.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.