Jezdec Mini, Dani Sordo, po úvodním dni vede soutěž konající se v Alsasku. To je velký průlom v programu Mini ve WRC. Španěl poskytl včera večer rozhovor pro britský Autosport.
Dani vedete rally, jaké to je?
Je to skvělé! Kdybych měl vést nějakou rally, tak by to byla tato. Být ve vedení na domácí půdě Citroënu je velmi, velmi pěkné.
Je to ještě lepší, že vedete právě v Mini?
Samozřejmě je to více speciální. Jsme tu s novým týmem a nemáme moc zkušeností s autem. Takže je to dnes výborný výsledek. Ale to je jen jeden den, nesmíme zapomínat, že máme před sebou ještě další dva dny.
Je to ještě lepší, že vedete na domácí půdě Citroënu?
Ano, přesně jak říkáte, jsme na domácí půdě Citroënu a my zde vedeme, je to o to lepší.
Vloni jste byl Sebastienu Loebovi velmi blízko ve stejném autě a teď vedete tuto rally - to musí znamenat, že je Mini velmi dobré?
Je to velmi dobré auto, ale nesmíme zapomínat, že tato rally je odlišná od té loňské. Vloni zde bylo hodně bláta a cesty byly také jiné. Letos jsou cesty o hodně rychlejší. Museli jsme si udělat nový rozpis a všechno, je to jako nová rally.
Je auto stejné jako bylo v Německu?
Ano, není zde žádný rozdíl oproti tomu, se kterým jsme jeli naposled.
Co budete dělat v následujících dvou dnech?
Budu se snažit na to tlačit.
Můžete tuto rally vyhrát?
Proč by ne? Bude to ale velmi těžké, protože je zde hodně rychlých soupeřů - Ogier, Solberg a možná Kris (Meeke). Tato soutěž je zajímavá pro všechny.
Jak moc jste na to tlačil?
Opravdu hodně. Jsme na limitu. Nevím jak Ogier, ale Solberg je podle mě také na limitu vozu. Je to velká bitva.
Nějaké změny na zítřek?
Možná nějaké malé změny, nic velkého. Cesty budou zítra trochu hrbolaté. Takže na to budeme možná muset udělat nějaké drobné změny.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?