Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Loeb se obává, že už do bojů o mistrovské body poté, co ho zradil motor, nezasáhne.
"Poškodil se motor. Rozsvítil se alarm tlaku oleje, takže jsme se ptali týmu přes vysílačku, co máme dělat. Motor začal ztrácet výkon, pokud selhal, tak se obávám, že to bude konec v soutěži," popisuje v servisu Loeb. Jezdec Citroënu naposledy soutěž nedokončil v červnu 2009.
"Zatím nevíme, jak moc velké poškození motoru je. Pokračovat jsem ale nemohl, zničil bych ho úplně. Možná nám pouze vytekl olej, ale já osobně moc nevěřím tomu, že to bude jednoduchá oprava. Nemyslím si, že bychom mohli zítra pokračovat," zakončil smutný Sébastien, který vyhrává tituly v MS pravidelně od roku 2004.
Francouz měl před startem rally náskok 15 bodů před Mikkou Hirvonenem. Mikko by tedy tento náskok mohl stáhnout. Navíc se do hry o titul může vrátit i druhý jezdec Citroënu, Sébastien Ogier, který momentálně vede. Pokud by soutěž vyhrál a vyhrál i Power Stage, tak by za Loebem zaostával pouze o 1 bod.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
