Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sebastien Loeb zůstane u Citroënu minimálně do konce roku 2013. S francouzskou značkou podepsal nový dvouletý kontrakt.
Protože celou svoji dosavadní kariéru strávil Seb Loeb u Citroënu, tak se hodně věřilo spekulacím, podle kterých měl sedminásobný světový šampion po této sezoně odejít k VW. Nicméně podkud chtěl mít jistotu, že zůstane i nadále na špici světového šampionátu, tak neměl jinou možnost než zůstat u Citroënu.
"S příchodem dalších značek do šampionátu, se soutěžení zde stane mnohem složitějším. Od roku 2012 tu také budou určité změny pravidel, zvláště ta o pořadí na startu soutěže. Abych mohl se všemi i nadále bojovat, tak jsem se rozhodl vložit svoji důvěru v Citroën, tedy do týmu, který velmi dobře znám, znám i náš speciál, Citroën DS3 WRC," říká Loeb.
Frederic Banzet, generální manažer Citroënu: "Sebastien Loeb je skvělý ambasador pro naši značku. Dnes jsou jeho image a naše blízce spojovány. Představuje odvahu, soutěžního ducha a lásku ke sportu. To je pro nás velmi důležité. Jsme rádi za jeho loajalitu k Citroënu a také za to, že bude pokračovat v týmu, který ho podporoval už od jeho debutu."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
