Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Štvorka priniesla Poliakom Grzegorzovi Grzybovi a Robertovi Hundlovi šťastie. Svoje premiérové tohtoročné prvenstvo na tratiach majstrovstiev Slovenska v automobilových súťažiach, DMACK Tyres RALLY 2011, totiž nedosiahli v Egeri, Prešove ani v Topoľčanoch, ale až na štvrtom podujatí v Lubeníku.
Už pohľad do harmonogramu III. Rally Lubeník naznačil, že miestne rýchle trate budú svedčiť predovšetkým špeciálom kategórie WRC. Očakávania sa začali napĺňať hneď v úvodnej rýchlostnej skúške. Prvé štyri pozície obsadili wéercéčka v poradí: 1. Mitsubishi Lancer WRC 05 Jara Melichárka s Richardom Lasevičom, 2. Ford Focus WRC 08 Poliakov Grzegorza Grzyba a Roberta Hundlu, 3. Subaru Impreza WRC S12B Igora Drotára s Vladom Bánocim a 4. Škoda Fabia WRC českého dua Karel Trněný - Václav Pritzl. Úradujúci slovenskí šampióni, Jozef Béreš jun. a Róbert Muller, sa so Škodou Fabia S2000 podľa očakávania trápili a boli až piati. Neskôr síce dokázali preskočiť Trněného, ale to bolo z ich strany maximum. „My už nemáme kde zrýchliť. Idem na maximum, ale na wéercéčka nemáme, hoci to sme aj čakali,“ povedal po druhej sekcii Béreš.
Boj o víťazstvo sa, podobne ako na predchádzajúcom podujatí v Topoľčanoch, odohrával medzi dvojicou Melichárek - Grzyb, zatiaľ čo tretí Drotár vyčkával. „Ideme si svoje tempo a som spokojný. Súperov pred nami máme stále na dohľad,“ referoval prešovský jazdec. Na Melichárkov najrýchlejší čas z prvého meraného testu dokázal Grzyb odpovedať prvenstvami v nasledujúcich skúškach a po prvej sekcii viedol. „Ide sa nám dobre. Vyhovuje nám najmä rýchlostka Chválová, ale aj ostatné sú pekné. Uvidíme,“ zdržanlivo povedal Grzegorz Grzyb.
Druhé kolo, opäť zložené z troch testov, prinieslo odpoveď Melichárka. Topoľčanec bol dvakrát najrýchlejší, pričom Grzybova obľúbená skúška Chválová bola tentoraz zrušená. Na trati zostalo stáť auto z predošlého kola a organizátori sa rozhodli nariadiť voľný prejazd. Hoci Melichárek zrýchľoval, na prvé miesto to stále nestačilo. Zato však zmenšil svoje manko na štyri sekundy.
Rozhodnutie tak priniesli až tri záverečné testy. Melichárek vybičoval tempo a od Grzyba ho vzápätí delil najtesnejší rozdiel - jediná desatina sekundy! Diváci si dramatickejšie vyvrcholenie súťaže snáď ani nemohli priať. Napokon to bol poľský jazdec, kto ukázal, že má nervy zo železa. Na nátlak Melichárka odpovedal najrýchlejším časom v predposlednom meranom teste a svoj náskok navýšil z 0,1 na 6,5 sekundy. Melichárek síce prešiel záverečných 7,6 kilometrov najrýchlejšie z celého štartového poľa, ale na celkové víťazstvo to nestačilo. „Som veľmi šťastný, že to vyšlo. Veril som si hlavne na najdlhšej skúške Chválová a tá to naj rozhodla. Na ostatných dvoch kratších testoch mi Melichárek vždy unikal,“ povedal v cieli víťaz Grzegorz Grzyb. „Robili sme maximum, čo sa dalo, ale na Chválovej sme vždy strácali,“ doplnil Jaroslav Melichárek. Tretiu priečku - už s takmer minútovým mankom - získal Igor Drotár, štvrtý skončil Béreš a piaty Trněný. Poltucet posádok v cieli doplnili Česi Jaroslav Orsák s Karlom Vajíkom na Mitsubishi Lancer R4, ktorí sa do Lubeníka prišli predovšetkým rozjazdiť po nepríjemnej havárii na Rally Bohemia.
Víťazstvo medzi produkčnými vozidlami si tentokrát pomerne suverénne pripísal Mário Csente s novým spolujazdcom Petrom Těšínskym. A to aj napriek tomu, že ráno mali problémy s naštartovaním svojho Subaru Impreza. „Vôbec na neho nestíham, Mário nasadil neuveriteľné tempo,“ povedal Rado Mozner, na ktorého zostala druhá priečka. Tretí, napriek komplikáciám s prevodovkou, skončili Roman Grendel a Bohumil Černoch.
Najrýchlejším vozidlom s jednou poháňanou nápravou bol Citroen C2 R2 poľskej posádky Lukasz Markowski/Maciej Machela. Striebro s rovnakým autom brali Pavol Nagy s Richardom Zámečníkom a bronz Peter Jurečka s Matejom Beťkom v Renaulte Clio RS.
Neoficiálne výsledky III. Rally Lubeník1. Grzegorz Grzyb - Robert Hundla (Poľ./Ford Focus WRC 08) 40:46,5 min., 2. Jaroslav Melichárek – Richard Lasevič (SR/Mitsubishi Lancer WRC05) + 4,1 sek., 3. Igor Drotár – Vladimír Bánoci (Subaru Impreza WRC) + 52, 0, 4. Jozef Béreš – Müller (SR/Škoda Fabia S2000) + 1:04,5, 5. Karel Trnený – Václav Pritzl (ČR/Škoda Fabia WRC) + 1:50,0, 6. Jaroslav Orsák – Karel Vajík (ČR/Mitsubishi Lancer Evo IX) + 2:10,8, 7. Lukáš Lapdavský – Július Lapdavský (SR/Peugeot S2000) + 3:03,2, 8. Tomáš Ondrej – Adam Gomori (SR/Mitsubishi Lancer Evo VI) + 3:28,3, 9. Mário Csente – Petr Tešinský (SR/ČR – Subaru Impreza WRX STi) + 3:31,1, 10. Jozef Béreš st. – Tomáš Klíma (SR/Audi Quattro) + 4:31,3.
Priebežné poradie DMACK Tyres Rally 2011 1. Jozef Béreš jr. 130 bodov, Grzegorz Grzyb 105, 3. Jarosval Melichárek 95, 4. Igor Drotár 61, 5. Radovan Mozner 59, 6. Mário Csente 52, 7. Pavol Nagy 48, 8. Roman Grendel 47, 9. Karel Trnený 36, 10. Peter Jurečka 28.
Víťazi jednotlivých tried:2: Béreš jr./Muller (Škoda Fabia S2000)3: Csente/Tešínsky (Subaru Impreza)6: Markowski/Machela (Citroen C2 R2)7: Baffy/Klus (Škoda Fabia)8: Jurečka/Beťko (Renault Clio RS)9: Stoklas/Dudžák (VW Polo)11:Grzyb/Hundla (Ford Focus WRC 08)F2: Ivanko/Pavlík (Renault Clio Williams)F a F4: Béreš sen./Klíma (Audi Quattro) H: Banyász/Temesi (Toyota Celica 2000 GT Four)JRP: Kysucký/Siska (Škoda Fabia)
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.
Následující měsíc nám bude dělat společnost prostorné SUV od francouzské značky DS Automobiles, která si potrpí na unikátní design, kvalitní interiéry a jedinečnost. S DS7 jsme již měli dvakrát tu čest, ovšem jednalo se vždy o vrcholná provedení s cenovkou kolem dvou milionů. DS na „sedmičku“ aktuálně nabízí zvýhodněnou verzi Edition France, kterou pořídíte za 950 tisíc, což je ve srovnání s konkurenty fantastická cena. Má to nějaký háček?
Automobilka Tesla oznámila svolávací akci téměř všech dosud vyrobených vozů Cybertruck – bezmála 50 tisíc kusů musí zpět kvůli závadě na karoserii. Ve stejném čase ale firma čelí i narůstajícímu napětí mimo výrobní linky. Po celých Spojených státech se množí útoky na prodejny i zákazníky Tesly, které jsou motivovány nelibostí vůči veřejnému vystupování Elona Muska.