Prvenstvo z Lubeníka ide do Poľska

rally tríbeč
rally tríbeč, foto: Tomáš Urban, RallyZone.cz
Štefan Glovičko 10. července 2011 22:22
Sdílej:

Štvorka priniesla Poliakom Grzegorzovi Grzybovi a Robertovi Hundlovi šťastie. Svoje premiérové tohtoročné prvenstvo na tratiach majstrovstiev Slovenska v automobilových súťažiach, DMACK Tyres RALLY 2011, totiž nedosiahli v Egeri, Prešove ani v Topoľčanoch, ale až na štvrtom podujatí v Lubeníku.

Už pohľad do harmonogramu III. Rally Lubeník naznačil, že miestne rýchle trate budú svedčiť predovšetkým špeciálom kategórie WRC. Očakávania sa začali napĺňať hneď v úvodnej rýchlostnej skúške. Prvé štyri pozície obsadili wéercéčka v poradí: 1. Mitsubishi Lancer WRC 05 Jara Melichárka s Richardom Lasevičom, 2. Ford Focus WRC 08 Poliakov Grzegorza Grzyba a Roberta Hundlu, 3. Subaru Impreza WRC S12B Igora Drotára s Vladom Bánocim a 4. Škoda Fabia WRC českého dua Karel Trněný - Václav Pritzl. Úradujúci slovenskí šampióni, Jozef Béreš jun. a Róbert Muller, sa so Škodou Fabia S2000 podľa očakávania trápili a boli až piati. Neskôr síce dokázali preskočiť Trněného, ale to bolo z ich strany maximum. „My už nemáme kde zrýchliť. Idem na maximum, ale na wéercéčka nemáme, hoci to sme aj čakali,“ povedal po druhej sekcii Béreš.

Boj o víťazstvo sa, podobne ako na predchádzajúcom podujatí v Topoľčanoch, odohrával medzi dvojicou Melichárek - Grzyb, zatiaľ čo tretí Drotár vyčkával. „Ideme si svoje tempo a som spokojný. Súperov pred nami máme stále na dohľad,“ referoval prešovský jazdec. Na Melichárkov najrýchlejší čas z prvého meraného testu dokázal Grzyb odpovedať prvenstvami v nasledujúcich skúškach a po prvej sekcii viedol. „Ide sa nám dobre. Vyhovuje nám najmä rýchlostka Chválová, ale aj ostatné sú pekné. Uvidíme,“ zdržanlivo povedal Grzegorz Grzyb.

Druhé kolo, opäť zložené z troch testov, prinieslo odpoveď Melichárka. Topoľčanec bol dvakrát najrýchlejší, pričom Grzybova obľúbená skúška Chválová bola tentoraz zrušená. Na trati zostalo stáť auto z predošlého kola a organizátori sa rozhodli nariadiť voľný prejazd. Hoci Melichárek zrýchľoval, na prvé miesto to stále nestačilo. Zato však zmenšil svoje manko na štyri sekundy.

Rozhodnutie tak priniesli až tri záverečné testy. Melichárek vybičoval tempo a od Grzyba ho vzápätí delil najtesnejší rozdiel - jediná desatina sekundy! Diváci si dramatickejšie vyvrcholenie súťaže snáď ani nemohli priať. Napokon to bol poľský jazdec, kto ukázal, že má nervy zo železa. Na nátlak Melichárka odpovedal najrýchlejším časom v predposlednom meranom teste a svoj náskok navýšil z 0,1 na 6,5 sekundy. Melichárek síce prešiel záverečných 7,6 kilometrov najrýchlejšie z celého štartového poľa, ale na celkové víťazstvo to nestačilo. „Som veľmi šťastný, že to vyšlo. Veril som si hlavne na najdlhšej skúške Chválová a tá to naj rozhodla. Na ostatných dvoch kratších testoch mi Melichárek vždy unikal,“ povedal v cieli víťaz Grzegorz Grzyb. „Robili sme maximum, čo sa dalo, ale na Chválovej sme vždy strácali,“ doplnil Jaroslav Melichárek. Tretiu priečku - už s takmer minútovým mankom - získal Igor Drotár, štvrtý skončil Béreš a piaty Trněný. Poltucet posádok v cieli doplnili Česi Jaroslav Orsák s Karlom Vajíkom na Mitsubishi Lancer R4, ktorí sa do Lubeníka prišli predovšetkým rozjazdiť po nepríjemnej havárii na Rally Bohemia.

Víťazstvo medzi produkčnými vozidlami si tentokrát pomerne suverénne pripísal Mário Csente s novým spolujazdcom Petrom Těšínskym. A to aj napriek tomu, že ráno mali problémy s naštartovaním svojho Subaru Impreza. „Vôbec na neho nestíham, Mário nasadil neuveriteľné tempo,“ povedal Rado Mozner, na ktorého zostala druhá priečka. Tretí, napriek komplikáciám s prevodovkou, skončili Roman Grendel a Bohumil Černoch. 

Najrýchlejším vozidlom s jednou poháňanou nápravou bol Citroen C2 R2 poľskej posádky Lukasz Markowski/Maciej Machela. Striebro s rovnakým autom brali Pavol Nagy s Richardom Zámečníkom a bronz Peter Jurečka s Matejom Beťkom v Renaulte Clio RS.   

Neoficiálne výsledky III. Rally Lubeník1. Grzegorz Grzyb - Robert Hundla (Poľ./Ford Focus WRC 08) 40:46,5 min., 2. Jaroslav Melichárek – Richard Lasevič (SR/Mitsubishi Lancer WRC05) + 4,1 sek., 3. Igor Drotár – Vladimír Bánoci (Subaru Impreza WRC) + 52, 0, 4. Jozef Béreš – Müller (SR/Škoda Fabia S2000) + 1:04,5, 5. Karel Trnený – Václav Pritzl (ČR/Škoda Fabia WRC) + 1:50,0, 6. Jaroslav Orsák – Karel Vajík (ČR/Mitsubishi Lancer Evo IX) + 2:10,8, 7. Lukáš Lapdavský – Július Lapdavský (SR/Peugeot S2000) + 3:03,2, 8. Tomáš Ondrej – Adam Gomori (SR/Mitsubishi Lancer Evo VI) + 3:28,3, 9. Mário Csente – Petr Tešinský (SR/ČR – Subaru Impreza WRX STi) + 3:31,1, 10. Jozef Béreš st. – Tomáš Klíma (SR/Audi Quattro) + 4:31,3.

Priebežné poradie DMACK Tyres Rally 2011 1. Jozef Béreš jr. 130 bodov, Grzegorz Grzyb 105, 3. Jarosval Melichárek 95, 4. Igor Drotár 61, 5. Radovan Mozner 59, 6. Mário Csente 52, 7. Pavol Nagy 48, 8. Roman Grendel 47, 9. Karel Trnený 36, 10. Peter Jurečka 28.

Víťazi jednotlivých tried:2: Béreš jr./Muller (Škoda Fabia S2000)3: Csente/Tešínsky (Subaru Impreza)6: Markowski/Machela (Citroen C2 R2)7: Baffy/Klus (Škoda Fabia)8: Jurečka/Beťko (Renault Clio RS)9: Stoklas/Dudžák (VW Polo)11:Grzyb/Hundla (Ford Focus WRC 08)F2: Ivanko/Pavlík (Renault Clio Williams)F a F4: Béreš sen./Klíma (Audi Quattro) H: Banyász/Temesi (Toyota Celica 2000 GT Four)JRP: Kysucký/Siska (Škoda Fabia)

Stalo se
Novinky ze světa EV
Namísto hatchbacku už spíše crossover.

Škoda Favorit se vrací. Jako povedený elektrický crossover. Retro design míří do budoucnosti

Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.

Novinky ze světa EV
Nissan Micra (2025)

Nový Nissan Micra? Zmatený klon Renaultu 5, který propadl v designu i smyslu

Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.

Zajímavosti
on-line prodej

Kupujete ojeté auto? Těmto 7 pastem se vyhněte, jinak zapláčete

Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout? 

Zajímavosti
Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.