Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dalším dílem IRC je legendární belgická Ypres Rally, která se koná od 23. do 25. června. Na tomto podniku se tradičně schází velmi vyrovnaná a silná konkurence, letos tomu nebude jinak.
Uzávěrka přihlášek je zítra, tedy v pátek 10. června. Už teď je ale přihlášeno 31 vozů kategorie S2000!
Škoda Fabia S2000
Český stroj je zatím nejvyužívanějším vozem kategorie S2000 ve startovním poli. Uvidíme jich hned 14, ve dvou pojedou čeští jezdci. Kromě tradičních účastníků IRC (Kopecký, Loix, Mikkelsen, Gardemeister, Kruuda, Sandell) se můžeme ještě těšit na Tlusťáka, ten Brinkea, Schilta, van Eldika, Greera, Barrablea, Casiera, Weijse.
Peugeot 207 S2000
Francouzský speciál osedlá v Belgii 9 jezdců. Stálé účastníky IRC (Bouffier, Neuville, Magalhaes, Wilks) doplní Betti, Bruyneel, Tsjoen, Cracco, Debackere.
Ford Fiesta S2000
V IRC docela opomíjený stroj bude jezdit po belgických tratích ve 4 provedeních. Za volanty vozu vyvinutého britským M-Sportem uvidíme Solowowa, Oleksowicze, Maurina a Herbolda.
Proton Satria Neo S2000
Tovární tým Proton má v plánu nastoupit i do belgické soutěže s dvěma stálými piloty (Andersson a Basso).
Abarth Grande Punto S2000
První stroj S2000, který byl na tratě světových soutěží nazován, bude po belgických tratích vodit Luca Rossetti.
Mini Countrymann S2000 1,6 turbo
Se stále ještě novinkou bude v Belgii jezdit domácí Patrick Snijers.
foto: Petr Eliáš
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
